* Внимание! Под ценой мотоциклов BigDog K9 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла BigDog K9 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл BigDog K9 2008 Фото
BigDog K9 2008 
BigDog K9 2008 
Мотоцикл BigDog K9 2008 обзор
Технические характеристики BigDog K9 2008
Двигатель BigDog K9 2008
Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1916
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4 1/8 " x 4 3/8"
Зажигание / Стартер
Electronic single fire / electric
Степень Сжатия
Carbureted
Трансмиссия BigDog K9 2008
КПП / Привод колеса
6 Speed / belt
Размеры и масса BigDog K9 2008
Емкость Топливного Бака
4.4 gal
Сухой Вес
322 kg / 710lb
Высота Сиденья
622.3 mm / 24.2 in
Ходовая часть и тормоза BigDog K9 2008
Задний Тормоз
PM 4 piston caliper
Задняя Шина
300/35 -18
Передние Тормоза
PM 4 piston caliper Differential bore
Передняя Шина
MH90 -21
Задняя подвеска
Shocks
Передняя Подвеска
41mm Telescopic
Рама
8 " Downtube 4" Backbone
Динамические характеристики BigDog K9 2008
Информация подготавливается
Прочие характеристики BigDog K9 2008
Год
2009
Модель
Big dog K9
Описание BigDog K9 2008
Описание мотоцикла BigDog K9 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
BigDog K9 очень редкий в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BigDog K9 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1916 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BigDog K9 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BigDog, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BigDog K9 других годов выпуска и информацию о них
Цена BigDog K9 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена BigDog K9
среди найденых объявлений
630 000 руб.*
среди найденых объявлений
630 000 руб.*
Средняя цена BigDog K9
среди найденых объявлений
224 000руб.*
среди найденых объявлений
224 000руб.*
Минимальная цена BigDog K9
среди найденых объявлений
1 000руб.*
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Мотобуксировщик Pomor L-500 1250 K9 в Барнауле
25.11.2020 69 000 руб.
Gsx-r 1000 K9 в Ростове-на-Дону
22.11.2020 490 000 руб.
Джиксер 1000 к9 gsxr1000 K9 в Оренбурге
19.11.2020 460 000 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Лабытнанги
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Ноябрьске
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Нефтеюганске
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Ханты-Мансийске
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Пыти-Ях
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Нягани
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Ишиме
18.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Тюмени
18.11.2020 86 900 руб.
Рама gsx r 1000 k9-l5 в Волгограде
14.11.2020 180 000 руб.
Мотобуксировщик pomor L-500 1450 K9 в Иркутске
09.11.2020 71 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Тобольске
05.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Увате
05.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Муравленко
03.11.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Тарко-Сале
29.10.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Нижневартовске
28.10.2020 86 900 руб.
Polaris rmk900, 2005 г.в в Зональном
28.10.2020 275 000 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Сургуте
28.10.2020 86 900 руб.
CRG (K9B,Maxter) в Казани
22.10.2020 Не указано
Продаю KZ2 MSkart с мотором TM k9 в Ижевске
22.10.2020 139 000 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Салехарде
18.10.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Новом Уренгое
18.10.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9(Япония) в Архангельске
28.09.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Воркуте
26.09.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Мурманске
26.09.2020 86 900 руб.
Мотобуксировщик ikudzo EK9 (Япония) в Надыме
26.09.2020 86 900 руб.
Gsxr 1000 k9 в Санкт-Петербурге
08.11.2019 350 000 руб.
Gsxr 750 K9 в Калининграде
21.09.2019 350 000 руб.
Gsxr-1000 K9 в Перми
20.08.2019 495 500 руб.
Gsxr750 k9 в Анапе
21.05.2019 330 000 руб.
Susuki GSX-R1000 K9 в Красноярске
16.05.2019 550 000 руб.
Gsxr 600 k9 в Санкт-Петербурге
21.03.2018 315 000 руб.
Gsxr 750 k9 в Самаре
20.03.2018 150 000 руб.
Gsxr 600 k9-2009г в Санкт-Петербурге
22.12.2017 360 000 руб.
Gsxr1000 k9 в Владивостоке
01.12.2017 450 000 руб.
Gsxr600k9 в Санкт-Петербурге
23.10.2017 395 000 руб.
Gsxr 600 k9 в Санкт-Петербурге
14.08.2017 355 000 руб.
Gsxr 1000 k9 в Москве
22.03.2017 440 000 руб.
Gsxr 1000 k9 2009 gsx-r в Сочи
07.03.2017 600 000 руб.
Gsxr k9 2009 в Славянске-на-Кубани
25.02.2017 395 000 руб.
Gsxr 1000 2010 k9 l0 l1 l2 в Санкт-Петербурге
09.02.2017 630 000 руб.
Gsxr 600 k9 в Краснодаре
23.01.2017 350 000 руб.
Сузука gsxr-750 k9 в Димитровграде
21.01.2017 150 000 руб.
Big Dog motocycle K9 в Москве
16.01.2017 19 900 руб.
BIG DOG K9 в Самаре
12.08.2014 1 200 руб.
Vulcan Ciassik900 в Краснодаре
08.08.2014 245 000 руб.
Карбоновый выхлоп для gsxr1000 K9, hayabusa в Новороссийске
02.08.2014 Не указано
Gsxr1000 K9 2011года в Новороссийске
02.08.2014 350 000 руб.
"Джиксер" 2009г. GSX-r600 k9 в Краснодаре
01.08.2014 290 000 руб.
Статистика продаж BigDog K9 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
3817000р.*
215000р.*
284000р.*
349000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ
Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них
В вопросах и ответах В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...
Читать далее >>Испытания опытного образца мотоцикла К-750М
Путь на конвейер Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...
Читать далее >>Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт
Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....
Читать далее >>Мотоцикл Минск М-104
Новинка от ММВЗ Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...
Читать далее >>