Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 Фото

Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-40 1990 обзор

Технические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Двигатель ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
Макс. Мощность
36@5800
Макс. Крутящий Момент
44@3600
Степень Сжатия
7
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
Стартер
Кикстартер
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
Макс. момент, Нм.
44
Макс.мощность на об/мин.
5800
Макс. Мощность, кВт
27
Макс. Мощность, Л.с.
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600

Трансмиссия ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
КПП
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Кардан (4,62)

Размеры и масса ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Емкость Топливного Бака
19
Сухой Вес
315кг
Высота Сиденья
813
Колесная база
1500
Размеры
2490х1700х1100
Колея
1160
Дорожный Просвет
125
Мокрый вес
340
Емкость топливного бака (резерв)
2
объем масла
4л.

Ходовая часть и тормоза ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Задний Тормоз
барабанный
Задняя Шина
4,00-19
Передние Тормоза
барабанный
Передняя Шина
4,00-19
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
трубчатая, сварная

Динамические характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Максимальная Скорость
105
Средний расход (км./литр.)
12
Время разгона 0-100 км/ч
25

Прочие характеристики ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Информация подготавливается

Описание ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Ирбитский мотоциклетный завод ПО «Уралмото» начал выпуск новой модификации тяжелого мотоцикла ИМЗ-8.103-40 «Турист». Первая опытно-промышленная партия новых мотоциклов была выпущена в 1990 году, а летом 1991 года было начато серийное производство. Сейчас выпускается 35 тысяч мотоциклов этой модификации, что составляет одну треть общего годового выпуска.
Новая модель гораздо лучше, чем базовый ИМЗ-8.103-10 «Урал», приспособлена для поездок по плохим дорогам, с увеличенным грузом. Главное отличие, заметное с первого взгляда,— рычажная передняя вилка. Такое решение позволило значительно повысить плавность езды, улучшить управляемость мотоцикла с коляской. Немаловажно и то, что все пять амортизаторов — передней и задней подвесок мотоцикла и колеса коляски — полностью унифицированы между собой. Колеса получили литые алюминиевые барабаны и прямые спицы одинаковой длины.
 
Важные изменения и в системах двигателя. Обычную систему зажигания заменила электронная, бесконтактная. Отсутствие трущихся деталей делает ее надежной и долговечной. Уверенный запуск обеспечивается и при разряженном на 50 % аккумуляторе. К сожалению, объемы поставок комплектующих деталей не позволят устанавливать эту систему на все мотоциклы «Турист». Но по мере увеличения поставок компонентов электронной схемы она будет постепенно вытеснять старую на всех уральских мотоциклах.
Другое новшество — замкнутая система вентиляции картера — повышает приспособленность мотоцикла к экологическим требованиям. Благодаря тому, что картер соединен шлангом с патрубком корпуса воздушного фильтра, картерные газы не попадают в атмосферу.
Часть мотоциклов «Турист» комплектуется запасным колесом с шиной повышенной проходимости, с развитыми грунтозацепами. К сожалению, вновь приходится говорить лишь о части, и вновь вина не завода, а ограниченной поставки.
Над запасным колесом установлен просторный багажник, позволяющий укрепить сложенную палатку, резиновую лодку или иной габаритный груз.
Дуга безопасности перед левым цилиндром предохраняет его при движении по пересеченной местности.
По сравнению с базовой моделью «Турист» богаче оборудован — в стандартный комплект входят правое зеркало заднего вида, ветровые щитки мотоцикла и коляски, на переднем крыле установлен бугель, позволяющий переставить мотоцикл вручную. Соответственно и цена мотоцикла выше, чем у базового варианта.
 
Техническая характеристика
 
Двигатель — двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный, верхнеклапанный; диаметр цилиндра — 78 мм; ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 649 см3; степень сжатия — 7,0; рекомендуемое топливо — бензин А-76; максимальная мощность — 36л.с. при 5600 об/мин. 
Сцепление — двухдисковое, сухое; коробка передач — четырехступенчатая, с передачей заднего хода; привод на заднее колесо — карданным валом.
 
Рама — дуплексная, трубчатая; передняя подвеска — длиннорычажная; 
задняя подвеска — маятниковая; размер шин — 3,75—19. Сухая масса мотоциала с коляской - 320 кг; максимальная грузоподъемность — 255 кг; максимальная скорость — 105 км/ч; контрольный расход топлива — 8 л на 100 км; объем бензобака — 18 л, в том числе резерв 2 л.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ИМЗ, на этой странице вы сможете найти мотоциклы ИМЗ Урал 8.103-40 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Урал 8.103-40:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Урал 8.103-40

Цена ИМЗ Урал 8.103-40 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
425 000 руб.*
Средняя цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
56 000руб.*
Минимальная цена ИМЗ Урал 8.103-40
среди найденых объявлений
8 000руб.*
Сортировка Цена от до
Урал 8.103-40 Турист в Малаховке
avito 08.11.2020
120 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
avito 16.09.2020
122 000 руб.
Мотоцикл Урал имз 8.103-40 из парка фсо в Москве
avito 02.02.2020
425 000 руб.
Урал. Имз-8.103-40 в Козельске
avito 16.01.2020
30 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Каскара
avito 30.10.2019
99 000 руб.
Урал Турист Имз-8.103-40 в Короче
avito 17.10.2019
35 000 руб.
Урал 8.103-40 в Мурманске
avito 07.10.2019
32 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Чусовом
avito 20.07.2019
55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Пономаревке
avito 10.07.2019
26 000 руб.
Урал имз -8.103-10и имз-8.103-40 в Перми
avito 03.07.2019
49 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Москве
avito 16.06.2019
45 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Тагиле
avito 11.06.2019
55 000 руб.
Урал имз-8.103-40 в Веневе
avito 09.06.2017
105 000 руб.
Продам Урал имз-8.103-40 в Вершине Теи
avito 10.03.2017
25 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Абакане
avito 11.02.2017
50 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Рыбинске
avito 10.02.2017
25 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Воронеже
avito 03.02.2017
Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Жукове
avito 31.01.2017
40 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Армавире
avito 25.01.2017
70 000 руб.
Продам Урал турист 8.103-40 в Старом Осколе
avito 13.01.2017
14 000 руб.
Урал турист 8.103-40 крос в Электростали
avito 09.01.2017
40 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Лебяжьем
avito 08.01.2017
40 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 с приводом на коляску в Туапсе
avito 08.01.2017
120 000 руб.
Продается Урал Турист 8.103-40 с коляской. Состояние нового в Санкт-Петербурге
avito 04.01.2017
100 000 руб.
Продам мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Кызыле
avito 14.11.2016
35 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Шебекино
avito 06.11.2016
19 000 руб.
Урал 8.103-40 турист 93 г в Кропоткине
avito 25.10.2016
11 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Кемерово
avito 25.10.2016
15 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Москве
avito 23.10.2016
75 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Челябинске
avito 23.10.2016
30 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Белореченске
avito 22.10.2016
15 000 руб.
Мотоцикл урал 8.103-40 Турист в Нижнем Тагиле
avito 23.08.2014
8 000 руб.
Урал турист 8.103-40 1992г в Валуйках
avito 22.08.2014
13 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 1991 в Сеченове
avito 22.08.2014
16 500 руб.
Урал в консервате (новый) модель 8.103-40 в Оренбурге
avito 22.08.2014
90 000 руб.
Мотоцикл Урал. Имз 8.103-40 в Воронеже
avito 20.08.2014
100 000 руб.
Урал имз 8.103-40 Турист без пробега в Уфе
avito 19.08.2014
130 000 руб.
Урал 8.103-40 турист в Череповце
avito 16.08.2014
19 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Васюринской
avito 15.08.2014
Не указано
Урал Турист 8.103-40 в Супоневе
avito 12.08.2014
15 000 руб.
Урал-Турист имз 8.103-40 без пробега в Уфе
avito 12.08.2014
130 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Кувандыке
avito 10.08.2014
8 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Лисках
avito 09.08.2014
8 000 руб.
Урал имз 8.103-40 "Турист" 1995 г. без пробега в Уфе
avito 07.08.2014
130 000 руб.
Мотоцикл Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
avito 06.08.2014
15 000 руб.
Урал имз 8.103-40 в Нижнем Новгороде
avito 05.08.2014
75 000 руб.
Урал 8.103-40 Турист в Магнитогорске
avito 05.08.2014
28 000 руб.
Урал турист 8.103-40 в Пильне
avito 05.08.2014
9 800 руб.
Урал турист 8.103-40 в Осе
avito 29.07.2014
20 000 руб.
Урал Турист 8.103-40 в Екатеринбурге
avito 07.07.2014
10 000 руб.
Мото урал 8.103-40 турист отл сост в Курчатове
avito 30.06.2014
20 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов ИМЗ Урал 8.103-40 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-40 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж ИМЗ Урал 8.103-40 по регионам РФ (в виде долей)

Москва 7.84 % В Москва продается 7.84% Оренбургская обл. 5.88 % В Оренбургская обл. продается 5.88% Свердловская обл. 5.88 % В Свердловская обл. продается 5.88% Воронежская обл. 5.88 % В Воронежская обл. продается 5.88% Краснодарский край 5.88 % В Краснодарский край продается 5.88% Башкортостан 5.88 % В Башкортостан продается 5.88% Московская обл. 3.92 % В Московская обл. продается 3.92% Калужская обл. 3.92 % В Калужская обл. продается 3.92% Белгородская обл. 3.92 % В Белгородская обл. продается 3.92% Пермский край 3.92 % В Пермский край продается 3.92% 48.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>