Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 Фото

Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 обзор

Технические характеристики Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Двигатель Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
Макс. Мощность
48 hp / 35 kW @ 6200 rpm
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
Стартер
Electric
Система выхлопа
3 ways catalyzed with sonda Lambda
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Система смазки
Wet sump, b y lobes with pressure pump
Генератор
12 V - 55/60 W
Макс. момент, Нм.
58
Макс.мощность на об/мин.
6200
Макс. Мощность, Л.с.
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000

Трансмиссия Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft, ratio 4.825

Размеры и масса Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in (780 mm / 30.7 in)
Колесная база
1449 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
Колея
109 mm / 4.29 in
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
130/80 17
Задняя подвеска
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
118 mm / 4.6 in

Динамические характеристики Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Год
2015
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer Verde Legnano Special Edition
Rake
27.5
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Wheels
Aluminium spoked black anodised rims
Reserve
2.5 Litres / 0.66 gal
Dry Weight
182 kg / 401.2 lbs
Gear Ratios
Detachable tubular duplex cradle
Cooling system
Air cooled

Описание Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015

Описание мотоцикла Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 2015Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 2015

Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 2015Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. 2015 2015

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 744 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Moto Guzzi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Moto Guzzi V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E. других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E.:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на V 7 Clubman Racer Verde Legnano S.E.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>