Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1988 против Honda VFR 750F 1985

Kawasaki GPX 750R 1988 в сравнении с Honda VFR 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 750F это средней популярности в России мотоцикл, а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki GPX 750R 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

234725 руб.
163288 руб.

Год

1988
1985

Модель

Kawasaki GPX 750R
Honda VFR 750F -G

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

742
748

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 51.5 mm
70 x 48.6 mm

Макс. Мощность

106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
106 hp 77.4 KW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

106
106

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Степень Сжатия

4x 34mm Keihin CV,
4 x 34mm Keihin VD

Макс. Крутящий Момент

77.8 Nm @ 8500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

77.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

77
77

Зажигание / Стартер

- / electric
Transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
198 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

195 kg / 205 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 270mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

140/70-18
130/80 V18

Передняя Шина

110/90-16
110/90 V16

Задняя подвеска

Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Pro-link adjustable preload, 105mm wheal travel.

Передняя Подвеска

38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
41mm air assisted telescopic fork

Старт на Милю

11.1 sec / 193.2 km/h
11.6 sec / 119 mp/h

Максимальная Скорость

238.7 km/h
147 mp/h

Средний расход (км./литр.)

16.2 km/lit
44 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.0 m / 40.5 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750L 1982 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250 1992 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2011 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom 2020 фото Мотоцикл Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото