Мотоциклы BRP Can-am

Мотоцикл BRP Can-am Ryker 900 2019
1255000р.*
BRP Can-am Ryker 900 2019
Мотоцикл BRP Can-am Ryker Rally 900 2019
1632000р.*
BRP Can-am Ryker Rally 900 2019
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3 2017
2055000р.*
BRP Can-am Spyder F3 2017
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3-S 2017
1898000р.*
BRP Can-am Spyder F3-S 2017
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016
2250000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3-T 2016
1999000р.*
BRP Can-am Spyder F3-T 2016
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT 2016
1694000р.*
BRP Can-am Spyder RT 2016
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT Limited 2016
1884000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT-S 2016
844000р.*
BRP Can-am Spyder RT-S 2016
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3 2015
1861000р.*
BRP Can-am Spyder F3 2015
Мотоцикл BRP Can-am Spyder F3-S 2015
2158000р.*
BRP Can-am Spyder F3-S 2015
BRP Can-am Spyder ST-S 2015
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT 2014
1531000р.*
BRP Can-am Spyder RT 2014
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT-S 2014
846000р.*
BRP Can-am Spyder RT-S 2014
Мотоцикл BRP Can-am Spyder ST 2013
925000р.*
BRP Can-am Spyder ST 2013
Мотоцикл BRP Can-am Spyder ST Limited 2013
1350000р.*
BRP Can-am Spyder ST-S 2013
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RS Roadster 2012
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT-S Roadster 2012
840000р.*
Мотоцикл BRP Can-am S pyder RT-S Roadster 2010
840000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RS Roadster 2010
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT Roadster 2010
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder Roadster SE5 2008
581000р.*
Мотоцикл BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008
581000р.*

* Внимание! Под ценой мотоциклов BRP Can-am на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>