Мотоциклы Hyosung

 « 123 » 
Hyosung GV 300 Bobber 2020
Hyosung GD 250R 2017
Hyosung GD 450N Concept 2017
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2017
225000р.*
Hyosung GT 650R 2017
Hyosung GT300R Concept 2017
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2016
163000р.*
Hyosung GV 250 Aquila 2016
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2016
239000р.*
Hyosung GV 650 Aquila Pro 2016
Мотоцикл Hyosung GT 250 2015
131000р.*
Hyosung GT 250 2015
Мотоцикл Hyosung GT 250R 2015
148000р.*
Hyosung GT 250R 2015
Мотоцикл Hyosung GT 650 2015
211000р.*
Hyosung GT 650 2015
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2015
225000р.*
Hyosung GT 650R 2015
Мотоцикл Hyosung ST7 2015
527000р.*
Hyosung ST7 2015
Hyosung ST7i Delux 2015
Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2014
150000р.*
Hyosung GT 250 R 2014
Мотоцикл Hyosung GT 650 2014
205000р.*
Hyosung GT 650 2014
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2014
163000р.*
Hyosung GV 250 Aquila 2014
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2014
239000р.*
Hyosung GV 650 Aquila Pro 2014
Мотоцикл Hyosung GT 250 2013
131000р.*
Hyosung GT 250 2013
Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2013
150000р.*
Hyosung GT 250 R 2013
Мотоцикл Hyosung GT 650 2013
205000р.*
Hyosung GT 650 2013
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2013
212000р.*
Hyosung GT 650R 2013
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2013
163000р.*
Hyosung GV 250 Aquila 2013
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2013
239000р.*
Hyosung GV 650 Aquila Pro 2013
Hyosung ST 700i 2013
Hyosung ST 700i De Lux 2013
Мотоцикл Hyosung GT 250 2012
131000р.*
Hyosung GT 250 2012
Hyosung GT 250 FI 2012
Hyosung GT 250R FI 2012
Hyosung GT 650 FI 2012
Hyosung GT 650R FI 2012
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2012
163000р.*
Hyosung GV 250 Aquila 2012
Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2012
127000р.*
Hyosung GV 250 FI Aquila 2012
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2012
239000р.*
Hyosung GV 650 Aquila Pro 2012
Hyosung GT 250 FI 2011
Hyosung GT 250R FI 2011
Hyosung GT 650 FI 2011
Hyosung GT 650R FI 2011
Hyosung GT 650S FI 2011
Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2011
127000р.*
Hyosung GV 250 FI Aquila 2011
Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2011
239000р.*
Hyosung GV 650 FI Aquila 2011
Hyosung ST 700i 2011
Hyosung GT 250 FI 2010
Hyosung GT 250R FI 2010
Hyosung GT 650 FI 2010
Hyosung GT 650R FI 2010
Hyosung GT 650S FI 2010
Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2010
127000р.*
Hyosung GV 250 FI Aquila 2010
Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2010
239000р.*
Hyosung GV 650 FI Aquila 2010
Hyosung GT 650 FI 2009
 « 123 » 

* Внимание! Под ценой мотоциклов Hyosung на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>