* Внимание! Под ценой мотоциклов BMW K 1300R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла BMW K 1300R на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл BMW K 1300R 2009 Фото
BMW K 1300R 2009 
BMW K 1300R 2009 
Мотоцикл BMW K 1300R 2009 обзор
Технические характеристики BMW K 1300R 2009
Двигатель BMW K 1300R 2009
Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Крутящий Момент
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Стартер
E lectric
Система смазки
Wet sump
Генератор
Three-phase alternator, 580W
Макс. момент, Нм.
140
Макс.мощность на об/мин.
9250
Макс. Мощность, Л.с.
173
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
Engine management system
BMW K 1300 R
Трансмиссия BMW K 1300R 2009
Сцепление
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
КПП
6 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса BMW K 1300R 2009
Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Размеры
1585 mm / 62.4"
Колея
104.4 mm / 4.1"
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
Ходовая часть и тормоза BMW K 1300R 2009
Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
Динамические характеристики BMW K 1300R 2009
Старт на Милю
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
2.9 sec
Прочие характеристики BMW K 1300R 2009
Год
20 09
Аккумулятор
12V / 14AH, maintenance free
Wheels
Cast aluminium
Steering head angle
60.4º
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
Exhaust management
Fully controlled three-way catalyst
Описание BMW K 1300R 2009
Описание мотоцикла BMW K 1300R 2009 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
BMW K 1300R очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW K 1300R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1298 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW K 1300R - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW K 1300R других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на K 1300R:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на K 1300R
Цена BMW K 1300R по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена BMW K 1300R
среди найденых объявлений
1 200 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 200 000 руб.*
Средняя цена BMW K 1300R
среди найденых объявлений
669 000руб.*
среди найденых объявлений
669 000руб.*
Минимальная цена BMW K 1300R
среди найденых объявлений
120 000руб.*
среди найденых объявлений
120 000руб.*
BMW k1300r в Челябинске
23.11.2020 800 000 руб.
BMW K1300R 2012 г.в в Нижнем Новгороде
07.11.2020 689 900 руб.
BMW k1300r в Йошкар-Оле
31.10.2020 550 000 руб.
BMW K1300R 2013г.в в Пыти-Ях
28.10.2020 900 000 руб.
K1300r в Москве
24.10.2020 900 000 руб.
BMW K1300R 2010 в Новотитаровской
03.10.2020 650 000 руб.
BMW K1300R 2015 в Москве
28.09.2020 1 200 000 руб.
BMW k1300r в Санкт-Петербурге
23.09.2020 650 000 руб.
Мотоцикл K1300R в Москве
10.09.2020 620 000 руб.
Bmw k1300r в Москве
04.02.2020 440 000 руб.
BMW K1300R в Мытищах
04.01.2020 690 000 руб.
BMW K1300R 2011 в Москве
11.11.2019 510 000 руб.
K1300R в Москве
10.11.2019 730 000 руб.
BMW K1300R в Нижнем Новгороде
07.11.2019 790 000 руб.
BMW K1300R в Нижнем Новгороде
31.10.2019 760 000 руб.
Продам BMV K1300R в Москве
17.10.2019 550 000 руб.
BMW K1300R в Долгопрудном
30.09.2019 460 000 руб.
BMW k1300r в Москве
29.09.2019 630 000 руб.
BMW K1300R в Новосибирске
16.09.2019 900 000 руб.
BMW K1300R в Москве
13.09.2019 760 000 руб.
BMW K1300R в Москве
13.09.2019 650 000 руб.
BMW K1300R в Бронницах
31.08.2019 550 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
29.08.2019 750 000 руб.
BMW k1300r в Чайковском
16.08.2019 700 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
16.08.2019 500 000 руб.
BMW K1300R в Новотитаровской
14.08.2019 700 000 руб.
Bmw k1300r в Москве
13.08.2019 600 000 руб.
Бмв K1300R в Озерске
20.07.2019 325 000 руб.
BMW K1300R в Мамоново
06.07.2019 699 000 руб.
BMW K1300r 2010г в Прохладном
06.07.2019 700 000 руб.
BMW K1300R в Москве
15.06.2019 630 000 руб.
BMW K1300R в Бронницах
15.06.2019 600 000 руб.
BMW K1300R в Челябинске
14.06.2019 870 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
02.06.2019 770 000 руб.
Bmw K1300R в Санкт-Петербурге
28.05.2019 730 000 руб.
Мотоцикл BMW K1300R в Москве
27.05.2019 645 000 руб.
BMW K1300R в Саратове
23.05.2019 580 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
20.03.2018 690 000 руб.
BMW K1300r в Барнауле
30.11.2017 690 000 руб.
BMW K1300R в Челябинске
30.10.2017 580 000 руб.
K1300R в Махачкале
31.08.2017 120 000 руб.
BMW K1300R в Новокузнецке
27.08.2017 770 000 руб.
BMW K1300R рама 2011 год дилерский + все документы в Москве
22.08.2017 199 500 руб.
Продается мотоцикл BMW K1300R 2015 г.в в Воронеже
16.08.2017 950 000 руб.
Bmw k1300r в Москве
08.08.2017 705 000 руб.
BMW K1300R в Москве
03.07.2017 590 000 руб.
BMW K1300R в Москве
14.06.2017 700 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
13.06.2017 639 000 руб.
BMW K1300R 2011 в Санкт-Петербурге
09.06.2017 650 000 руб.
BMW K1300R в Москве
08.06.2017 680 000 руб.
Bmw K1300R в Шахтах
11.03.2017 790 000 руб.
BMW K1300R - отличное состояние в Москве
07.03.2017 810 000 руб.
Bmw k1300r в Москве
03.03.2017 900 000 руб.
Bmw k1300r 2011 в Челябинске
03.03.2017 800 000 руб.
BMW K1300R в Москве
10.02.2017 750 000 руб.
BMW K1300R в Стерлитамаке
31.01.2017 900 000 руб.
BMW K1300R в Москве
24.01.2017 630 000 руб.
BMW K1300R в Омске
20.01.2017 490 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
08.01.2017 550 000 руб.
Мотоцикл BMW K1300R в Москве
04.01.2017 720 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
07.11.2016 750 000 руб.
BMW K1300R в Челябинске
25.10.2016 650 000 руб.
BMW K1300R в Челябинске
24.10.2016 650 000 руб.
BMW K1300R в Краснодаре
19.10.2016 650 000 руб.
BMW K1300R 2011 год в Санкт-Петербурге
22.08.2014 650 000 руб.
Bmw k1300r carbon HP в Челябинске
19.08.2014 725 000 руб.
BMW K1300R 2013 г. на гарантии 2100км в Санкт-Петербурге
15.08.2014 870 000 руб.
BMW K1300R в Санкт-Петербурге
15.08.2014 600 000 руб.
Продаю бмв K1300R-2011Г. В. не таможен в Нижнем Новгороде
13.08.2014 265 000 руб.
BMW k1300r carbon на гарантии в Москве
04.08.2014 825 000 руб.
BMW K1300R в Москве
03.08.2014 450 000 руб.
Статистика продаж BMW K 1300R по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
365000р.*
118000р.*
406000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Карбюратор Явы 638
Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской
В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...
Читать далее >>Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10
Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...
Читать далее >>Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9
МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...
Читать далее >>Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов
Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...
Читать далее >>