Мотоциклы Ducati

Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021
3079000р.*
Ducati Multistrada V4 2021
Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021
2969000р.*
Ducati Multistrada V4S 2021
Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021
915000р.*
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 RVE 2020
1380000р.*
Ducati Hypermotard 950 RVE 2020
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020
817000р.*
Ducati Monster 1200S 2020
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020
1249000р.*
Мотоцикл Ducati Panigale V2 2020
1474000р.*
Ducati Panigale V2 2020
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020
2516000р.*
Ducati Panigale V4 2020
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2020
2579000р.*
Ducati Panigale V4 S 2020
Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro 2020
1178000р.*
Ducati Scrambler 1100 Pro 2020
Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020
1190000р.*
Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 2020
2751000р.*
Ducati Streetfighter V4 2020
Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 S 2020
2790000р.*
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Superleggera V4 2020
Мотоцикл Ducati Diavel 1260 2019
2286000р.*
Ducati Diavel 1260 2019
Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019
2027000р.*
Ducati Diavel 1260 S 2019
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019
1496000р.*
Ducati Hypermotard 950 2019
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 SP 2019
1391000р.*
Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Мотоцикл Ducati Monster 797 2019
615000р.*
Ducati Monster 797 2019
Мотоцикл Ducati Monster 821 Stealth 2019
1014000р.*
Ducati Monster 821 Stealth 2019
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019
2005000р.*
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019
1046000р.*
Ducati Multistrada 950 S 2019
Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019
1948000р.*
Ducati Panigale V4 R 2019
Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2018
866000р.*
Ducati 959 Panigale 2018
Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018
555000р.*
Ducati Monster 797+ 2018
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 2018
1781000р.*
Ducati Multistrada 1260 2018
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S-DAir 2018
1500000р.*
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018
2516000р.*
Ducati Panigale V4 2018
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2018
2579000р.*
Ducati Panigale V4 S 2018
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2017
761000р.*
Ducati 1299 Panigale 2017
Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017
859000р.*
Ducati 1299S Panigale 2017
Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2017
866000р.*
Ducati 959 Panigale 2017

* Внимание! Под ценой мотоциклов Ducati на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>