Сравнение мотоциклов:
Indian Scout 2001 против Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Indian Scout 2001 в сравнении с Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то VZ 1600 Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл, а Scout это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

576797 руб.
327172 руб.

Год

2001.
2004

Модель

Indian Scout
Suzuki VZ 1600 Marauder

Front Wheel

нет данных
MT3.50 x J17 polished, cast aluminium

Rear Wheel

нет данных
MT5.00 x J17 polished, cast aluminium

Dry Weight

нет данных
290 kg / 639 lbs

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
1.517 (85/56)

Final Reduction

нет данных
2.619 (15/21 x 33/9)

Двигатель

Air cooled, four stroke, V-twin, 2 valve per cylinder.
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 per cylinder.

Объём двигателя

1442
1552 cc / 94.7 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.3 x 103 mm
102 x 95 mm

Макс. Мощность

75 hp 54.7 KW @ 5200 rpm
54 kW / 72.4 hp @ 5300 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92.2 lb-ft @ 2800 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic, computer-controlled / electric
нет данных

Степень Сжатия

S&S Super E, 1 7/8" venturi
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital transistorized

Макс. момент, Нм.

нет данных
125

Макс.мощность на об/мин.

5200
5300

Макс. Мощность, кВт

54
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

75
72.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
2800

КПП / Привод колеса

5 Speed / belt
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

22 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Сухой Вес

275 kg
нет данных

Высота Сиденья

660 mm
нет данных

Колея

нет данных
145 mm / 5.7 in

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm . 4.9 in

объем масла

нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Задний Тормоз

Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
Single 300mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

MT90-16
170/60 R17M/C Radial

Передние Тормоза

Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper
2 x 320 mm Discs, 6 piston caliper s

Передняя Шина

4.10"-19
130/70 R17M/C Radial

Задняя подвеска

Nitrogen-charged hydraulic dampers, coil springs with adjustable pre-load
Dual shocks, air assisted preload, 4-way adjustable rebound damping

Передняя Подвеска

41mm, hydraulic compression and rebound damping
Inverted telescopic, coil springs oil damping

Рама

Robotically-welded, high-tensile steel, powder-coated, color-matched
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 400 1978 фото Мотоцикл Honda VT 400 Shadow Sabre 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2009 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото