Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZN 700 LTD 1984 против Honda CB 750F2 Integra 1982

Kawasaki ZN 700 LTD 1984 в сравнении с Honda CB 750F2 Integra 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то CB 750F2 Integra это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZN 700 LTD это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZN 700 LTD 1984 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750F2 Integra 1982 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

592473 руб.
2020000 руб.

Год

1984
1982

Модель

нет данных
Honda CB 750F2 Integra

Rake

29.8
нет данных

Dry Weight

217 kg / 478 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, inline four, 2 valves per cylinder, DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

694 cc / 42.4 cu in
748

Диаметр цилиндра х Ход поршня

64 x 54 mm
62 x 62 mm

Макс. Мощность

54 kW / 74 hp @ 9500 rpm
72 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
67 Nm @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

Wet sump
4x 30mm keihin carbs.

Питание двигателя

Kehin CV34 x 4 carburetors
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Dual stainless steel megaphone pipes
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
67

Макс.мощность на об/мин.

9500
9000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
52

Макс. Мощность, Л.с.

74
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Engine management system

Kawasaki ZN 700 LTD
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

КПП

5-Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.9 L / 3.7 US gal
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
236 kg

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
нет данных

Размеры

Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Колея

112 mm / 4.4 in
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 296mm disc

Задняя Шина

130/90-16 67H
4.50 H17

Передние Тормоза

Single disc, single piston caliper
2x 276mm discs

Передняя Шина

110/90-18 61H
3.50 H19

Задняя подвеска

Swingarm with dual air adjustable shocks
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Adjustable telehydraulic fork.

Рама

Tubular, double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 фото Мотоцикл BMW R NineT 2014 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Edwards 2003 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1991 фото