Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2013 против Kawasaki GPz 750F 1985

Triumph Tiger 800XC 2013 в сравнении с Kawasaki GPz 750F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, система выхлопа, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GPz 750F это очень популярный в России мотоцикл, а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XC 2013 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki GPz 750F 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

668622 руб.
239266 руб.

Год

2013
1985

Модель

Triumph Tiger 800XC
Kawasaki GPz 750F (ZX 750F)

Rake / Trail

24.3 / 95.3mm
нет данных

Wheels Front

36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim
нет данных

Wheels Rear

32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim
нет данных

Seat Height adjustable

818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

749
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 61.9mm
4x 34mm Keihin carbs

Макс. Мощность

94 hp @ 9300 rpm
87 hp 63.5 KW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)

Макс. Крутящий Момент

58 ft.lb @ 7850 rpm
6.4 kg-m @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
- / electric

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных

Система выхлопа

Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer
нет данных

Макс. момент, Нм.

78.7
62.8

Макс.мощность на об/мин.

9300
9500

Макс. Мощность, кВт

69
63

Макс. Мощность, Л.с.

94
87

Макс. крутящий момент на об/мин.

7850
7500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.9 Litres / 5.0 gal
18 Litres

Мокрый Вес

214.5 kg / 473 lb
нет данных

Колесная база

1545mm / 60.8in
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
217 kg / 240 kg

объем масла

3.7 liters / 1.0 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Single 210mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/70 ZR17
130/80-18

Передние Тормоза

2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
2x 240mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90 ZR21
110/90-18

Задняя подвеска

Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel
Air assisted forks, 160mm wheel travel.

Рама

Wheels
нет данных

Старт на Милю

12.2 sec
12.4 sec / 106 mp / h

Максимальная Скорость

196.3 km/h
136 mp / h

Средний расход (км./литр.)

18.8 km/lit
36 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Desmosedici Prototype 2004 фото Мотоцикл Honda FT 500 Ascot 1982 фото Мотоцикл Honda XL 200R Paris Dakar 1985 фото
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1984 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125  2003 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2009 фото Мотоцикл Moto Morini 501 Excalibur 1986 фото