Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-125 2020 против Yamaha YZF-R 125 2016

Yamaha MT-125 2020 в сравнении с YZF-R 125 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а MT-125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF-R 125 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2020
2016

Модель

Yamaha MT-125
Yamaha YZF-R 125

ABS

2-Channel
нет данных

Caster

89 mm / 3.5 in.
26

Dimension

нет данных
Width 680 mm / 26.7 in

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4-valves with Variable Valve Actuation
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

124.7 cc / 7.6 cub in.
124.7 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.6 mm
52 x 58.6 mm

Макс. Мощность

11 kW / 15 hp @ 9000 rpm
11 kW / 15 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.5 Nm / ft-lb @ 8000 rpm
12.4 Nm / 1.25 kg-m @ 8000 rpm

Степень Сжатия

11.2:1
Fuel Injection

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Single, stainless steel
нет данных

Система зажигания

TCI (digital)
TCI

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

11.5
12.4

Макс.мощность на об/мин.

9000
9000

Макс. Мощность, Л.с.

15
15

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Сцепление

Wet, multi-disc, coil spring
Wet Multiple-disc

КПП

6-Speed, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
11.5 Litres / 3.0 gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.4 in

Колесная база

1325 mm / 52.1 in
1355 mm / 53.3 inc

Размеры

Height 1065 mm / 41.9 in
нет данных

Колея

нет данных
98 mm

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Мокрый вес

140 kg / 308.6 lbs
140 kg / 308.5 lbs

объем масла

1.15 L / 0.3 US gal
1.20 liters / 0.08 quarts)

Задний Тормоз

Hydraulic, single disc, 230 mm dia.
Single 230mm disc

Задняя Шина

140/70-17 M/C 66S
130/70 -17

Передние Тормоза

Hydraulic, single disc, 292 mm dia.
Single 292mm disc

Передняя Шина

100/80-17 M/C 52S
110/80 -17

Задняя подвеска

Linked monoshock with spring preload adjustment
Linked monoshock with spring preload adjustment

Передняя Подвеска

41mm Upside-down telescopic fork
Upside-down telescopic fork, 41 mm

Рама

Steel Deltabox
Steel Deltabox

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in.
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

114 mm / 4.5 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 600 TT2 1981 фото Мотоцикл Ducati 851SP2 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson  CVO 2014 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото Мотоцикл Cagiva W16 600  1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1997 фото Мотоцикл Piaggio MP3 125 2008 фото