Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Yamaha BWs 50/100 (1995 - 2013)
Все вы наверняка знаете узнавыемые сдвоенные фары этого толстоколёсного скутера. Yamaha BWs, это очень оригенальный скутер с изящными ертами рамы и широкими колёсами предназначенный для разнообьразных поездок. он Очень мало весит н опри этом очень юркий и проворный как муравей-работяга. Он просто идиальный мопед сделанный чтобы увезти вас далеко за пределы привычного города.
Основные особенности скутера Yamaha BWs:
Характерные двойные фары.
Внедорожный стиль.
Коренастые 13-дюймовые шины и 10- дюймовые диски для всепогодной езды.
Мощный передний тормоз с 150 мм диском.
Подседельный отсек для шлема.
Yamaha BWS выпускался в 2-х модификациях с двигателем 50 и 100 куб. см., внешне обе модели полностью одинаковые, различается только начинка, скрытая от посторонних глаз.
К глубокому разочарованию эта модель перестала выпускаться в Японии в 2005 году, и сейчас на рынок европы и азии поступает только BWS китайской сборки. Для американского рынка выпускается уже новое поколение с двигателем 125 куб. см. - Yamaha Zuma 125.
Скутер Yamaha Aerox R выпускается с 1998 года и стал легендой при жизни, которой хотят обладать многие подростки. Возможно, для многих молодых ребят Yamaha Aerox R стал первым шагом к двухколёсной свободе. Yamaha Aerox R является воплощением духа суперспорта в маленьком мопеде. Скутер комплектуется двухактным мотором, поэтому дури в нём вполне достаточно, а при грамотном тюнинге можно добиться неплохих результатов.
Yamaha Aerox в исполнении 100 кубовой версии имеет вертикальный воздушный Minarelli, Недетские передние аммортизаторы Paoli , тормоза Brembo, и улучшенную вентиляцию вариатора.
К 2013 году компания Yamaha подготовила новую версию скутера Yamaha Aerox R, который внешне стал еще более спортивным и готов снова покорять сердца молодых ребят. Стоит сразу отметить новую еще более спортивную конструкцию кузова. Кроме того новый Aerox R комплектуется двухтактным двигателем второго поколения. Мотор имеет жидкостное охлаждение, обеспечивает неплохую динамику и отличный звук при установке колоритного выхлопа.
С новой контракцией кузова, спортивным шасси и радикальной стилистикой R-серии новый скутер Aerox можно назвать достойным приемником легендарной модели.
Тем самым можно сказать что компания Ямаха разработала отличный мопед на века и на все случаи жизни.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE других годов выпуска и информацию о них
Модернизация Явы Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00. Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...
Читать далее >>Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...
Читать далее >>JAWA 210 AUTOMATIC Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...
Читать далее >>Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...
Читать далее >>