Мотоциклы Piaggio

 « 12 » 
Мотоцикл Piaggio MP3 350 Sport 2018
45000р.*
Piaggio MP3 350 Sport 2018
Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport LT 2018
381000р.*
Piaggio MP3 500 Sport LT 2018
Мотоцикл Piaggio MP3 300 Sport 2016
153000р.*
Piaggio MP3 300 Sport 2016
Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport 2016
381000р.*
Piaggio MP3 500 Sport 2016
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2015
449000р.*
Piaggio MP3 500 2015
Piaggio Fly 150 2014
Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014
20000р.*
Piaggio Fly 50 2014
Мотоцикл Piaggio Liberty 125 2014
120000р.*
Piaggio Liberty 125 2014
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2014
162000р.*
Piaggio MP3 250 2014
Мотоцикл Piaggio MP3 400 2014
288000р.*
Piaggio MP3 400 2014
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2014
449000р.*
Piaggio MP3 500 2014
Мотоцикл Piaggio Typhoon 125 2014
233000р.*
Piaggio Typhoon 125 2014
Piaggio X-EVO 125 Sport 2014
Мотоцикл Piaggio Zip 50 2T 2014
62000р.*
Piaggio Zip 50 2T 2014
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2013
449000р.*
Piaggio MP3 500 2013
Piaggio MP3 125ie 2012
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2012
162000р.*
Piaggio MP3 250 2012
Piaggio MP3 300ie 2012
Мотоцикл Piaggio MP3 400ie 2012
325000р.*
Piaggio MP3 400ie 2012
Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012
641000р.*
Piaggio MP3 500ie 2012
Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012
569000р.*
Piaggio MP3 500ie Touring 2012
Мотоцикл Piaggio Typhoon 50 2012
85000р.*
Piaggio Typhoon 50 2012
Мотоцикл Piaggio X10 125 2012
35000р.*
Piaggio X10 125 2012
Piaggio X10 350 2012
Мотоцикл Piaggio X10 500 2012
373000р.*
Piaggio X10 500 2012
Мотоцикл Piaggio MP3 400 2011
288000р.*
Piaggio MP3 400 2011
Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Sport 2011
381000р.*
Piaggio MP3 500ie Sport 2011
Piaggio MP3 125 2010
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2010
162000р.*
Piaggio MP3 250 2010
Piaggio MP3 300 Hybrid 2010
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2010
449000р.*
Piaggio MP3 500 2010
Piaggio MP3 400 ABS 2009
Мотоцикл Piaggio Fly 50 2008
20000р.*
Piaggio Fly 50 2008
Piaggio MP3 125 2008
Piaggio MP3 250 ABS 2008
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2008
449000р.*
Piaggio MP3 500 2008
Мотоцикл Piaggio Fly 50 2007
20000р.*
Piaggio Fly 50 2007
Мотоцикл Piaggio MP3 400 2007
288000р.*
Piaggio MP3 400 2007
Piaggio X8 400 2007
Piaggio MP3 125 2006
Мотоцикл Piaggio MP3 250 2006
162000р.*
Piaggio MP3 250 2006
 « 12 » 

* Внимание! Под ценой мотоциклов Piaggio на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>