Сравнение мотоциклов:
Beta Euro 350 2003 против Honda XL 350R 1986

Beta Euro 350 2003 в сравнении с Honda XL 350R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то XL 350R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а Euro 350 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Beta Euro 350 2003 - байк очень малой цены, при этом Honda XL 350R 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

55000 руб.
179199 руб.

Inner Leg Curve

Black, Red, Blue
нет данных

Год

2003 - 06
1986

Модель

Beta Euro 350
Honda XL 350R

Rake

нет данных
30.5

Front Wheel

2.50 x 16
нет данных

Wheels

Alloy, laced spokes
нет данных

Rear Wheel

3.50 x 15
нет данных

Wet- W eight

нет данных
137 kg / 302 lbs

Dry Weight

138 kg / 304 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

XL350R ........

нет данных
....... 290 lb.

XL250R ........

нет данных
....... 285 lb.

XL600R........

нет данных
.......315 lb.

XR350R........

нет данных
....... 265 lb.

XR250R........

нет данных
....... 249 lb.

XR500R........

нет данных
....... 288 lb.

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

349 cc / 21.3 cu in
339 cc / 26.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 71.2 mm
84 x 61.3 mm

Макс. Мощность

20 kW / 27 hp @ 9000 rpm
30 hp / 22 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
28.3 Nm / 20.9 lbft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
9.5;1

Питание двигателя

Mikuni BST 33
2x 26mm Keihin

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
28.3

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

27
30

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Сцепление

Wet, multi disc
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal
11 Litres / 2.9 US gal

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in
Width 800 mm / 31.5 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.6 in

Размеры

1470 mm / 57.9 in
860 mm / 33.9 in

Колея

нет данных
120 mm / 4.7 in

Дорожный Просвет

240 mm/ 9.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Drum

Задняя Шина

140/90 -15
4.60 -17

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 2-piston caliper
Single disc

Передняя Шина

120/80-16
3.00 -21

Задняя подвеска

Single shock adjustable spring preload
Single gas shocks, fully adjustable

Передняя Подвеска

Hydraulic fork, 48mm
41mm Air adjustable forks

Рама

Tubular steel, double closed cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
230 mm / 9.1 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9in
220 mm / 8.6 in

Старт на Милю

нет данных
14.9 sec / 83.6 mph

Максимальная Скорость

нет данных
86 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
56 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>