Сравнение мотоциклов:
BSA Y 13 1937 против Ariel Square Four 4F 600 1932

BSA Y 13 1937 в сравнении с Ariel Square Four 4F 600 1932 по характеристикам: inner leg curve, consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то Square Four 4F 600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Y 13 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 26.5лс. BSA Y 13 1937 - байк средней стоимости .

Inner Leg Curve

Black and chrome with green tank panels
нет данных

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.25 x 19

Intake Valve

нет данных
3.25 x 19

Год

1937
1932 - 36

Модель

BSA Y13
Ariel 4F Square Four 600

Аккумулятор

6V
нет данных

Wheels

нет данных
Steel, laced wire spokes

Production

нет данных
2647 units

Dry Weight

нет данных
168 kg / 370 lbs

Gear Ratios

Duplex cradle with forged steel backbone
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Carburetor

Amal 76
нет данных

Двигатель

Twin cylinder, V-shape, 4-stroke, OHV
Four stroke, parallel twin, OHC

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cub in.
601 cc / 36.7 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 94.5 mm
56 x 61 mm

Макс. Мощность

19.5 kW / 26.5 hp @ 4800 rpm
17 kW / 23 hp @ 5600 rpm (1939 model)

Степень Сжатия

нет данных
2 x 1-into-1

Питание двигателя

нет данных
Carburetor

Стартер

Kick start
Kick start

Система выхлопа

Twin, single sided, steel , chrome
нет данных

Система зажигания

Lucas magneto
нет данных

Система смазки

Dry sump with double gear pump
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

4800
5600

Макс. Мощность, Л.с.

26.5
23

Сцепление

Multi-plate, dry
нет данных

КПП

4-Speed, constant mesh
4-Speed, Burman

Главная передача

Chain, 96 links
Chain

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal
нет данных

Колесная база

нет данных
1384mm / 54.5 in

Размеры

1372 mm / 54 in.
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in.
нет данных

Мокрый вес

204 kg / 450 lbs
нет данных

объем масла

2.3 L / 4.8 US pints
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 7 in.
Drum, 7 in

Задняя Шина

4.00 x 18 in., Dunlop Universal
нет данных

Передние Тормоза

Drum, 7 in.
Drum, 7 in

Передняя Шина

4.00 x 18 in., Dunlop Universal
нет данных

Задняя подвеска

None, spring loaded saddle
Rigid, spring loaded saddle

Передняя Подвеска

Quick adjustable shock absorber and steering damper
Ariel centre spring girders

Рама

нет данных
Brazed-lug tubular semi-cradle construction, duplex down-tube

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>