Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Anniversery S.E. 2006 против Suzuki Boulevard M90 2015

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Anniversery S.E. 2006 в сравнении с Suzuki Boulevard M90 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 1500 Vulcan Classic Anniversery S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Boulevard M90 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2006
20 15 - 16

Модель

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Anniversery Special Edition
нет данных

Rake

32.0
нет данных

Dry Weight

292 kg / 643.7 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 54 V-Twin, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1470 cc / 89.7 cu-in
1462 cc / 89.2 cu. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 x 90 mm
96 x 101 mm

Макс. Мощность

64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm

Макс. Крутящий Момент

112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm

Степень Сжатия

Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
EFI, 2 x 56mm throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Electronic

Макс. момент, Нм.

112
115

Макс.мощность на об/мин.

4700
4800

Макс. Мощность, Л.с.

64
66.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
2800

Engine management system

нет данных
Suzuki Intruder M 1500

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Емкость Топливного Бака

18.9 Litres / 5.0 US gal
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal

Высота Сиденья

696 mm / 27.4 in
716 mm / 28.2 in

Колесная база

1661 mm / 65.4 in
1690 mm / 66.5 in

Размеры

нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in

Колея

177 mm / 6.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
145mm / 5.7 in

Мокрый вес

313.0 kg / 690.0 lbs
328 kg / 723 lbs

Задний Тормоз

Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 274 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80R-16
200/50ZR17M/C (75W), tubeless

Передние Тормоза

2x 320mm discs 6 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers

Передняя Шина

130/90R-16
120/70ZR18M/C (59W), tubeless

Задняя подвеска

Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload

Передняя Подвеска

41mm cartridge fork
Inverted telescopic forks, oil damped

Рама

High-tensile steel, double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>