Сравнение мотоциклов:
Triumph TR5T 500 Trophy Trail 1973 против Suzuki AN 400 Burgman 2009

Triumph TR5T 500 Trophy Trail 1973 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2009 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл, а TR5T 500 Trophy Trail это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki AN 400 Burgman 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1973 - 74
2009-10

Модель

Triumph TR5T Trophy trail 500
Suzuki AN 400 Burgman ABS

Аккумулятор

12V
нет данных

Двигатель

Vertical twin, OHV
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

490 cc / 29.9 cu in
385

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 65.5 mm
83 x 71.2 mm

Макс. Мощность

22.4 kW / 30 hp @ 7500 rpm
32 hp 23.4 KW @ 7600 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
32 Nm 3.3 kg-m @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital electronic

Степень Сжатия

Air cooled
Fuel Injection

Питание двигателя

Single 28 mm Amal concentric carburetor
нет данных

Стартер

Kick
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
32

Макс.мощность на об/мин.

7500
7600

Макс. Мощность, кВт

нет данных
23

Макс. Мощность, Л.с.

30
32

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

КПП / Привод колеса

нет данных
V-belt, CVT- automatic

КПП

4-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
13 Litres

Сухой Вес

нет данных
179 kg

Высота Сиденья

813 mm / 32 in
нет данных

Дорожный Просвет

178 mm / 7 in
нет данных

Мокрый вес

159 kg / 350 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, sngle leading shoe, 203 mm / 8 in
Single 210mm disc

Задняя Шина

4.00 x 18
130/70-13

Передние Тормоза

Drum, single leading shoe, 152 mm / 6 in
Single 260mm disc

Передняя Шина

3.00 x 21
110/90-13

Задняя подвеска

Swingarm, Girling shock absorbers
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks, Slimline
41mm Telescopic, coil spring, oil damped

Старт на Милю

нет данных
17.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
152.1 km / h

Средний расход (км./литр.)

145 km/h b/ 90 mph
18.2 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 50 1955 фото Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 SP 1998 фото Мотоцикл Ducati 1098S 2008 фото
Мотоцикл BMW F 800GS 2014 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото