Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 175 1978 против LIFAN LF 250 2006

Yamaha DT 175 1978 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл, а DT 175 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha DT 175 1978 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

167437 руб.
93082 руб.

Год

1978
2006

Модель

Yamaha DT 175
Lifan LF 250

Аккумулятор

6V, 4Ah.
нет данных

Dry Weight

99 kg / 2181 lbs
нет данных

Primary Reduction Ratio

1st 33.55, 2nd 20.38, 3rd 14.42, 4th 11.50, 5th 10.09
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke, V-Twin,

Объём двигателя

171 cc / 10.43 cu-in
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 50 mm
49 x 66 mm

Макс. Мощность

16.5 hp / 12.3 kW @ 7000 rpm
13 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.8 Nm / 12 lb- ft @ 6000rpm.
19 Nm @ 6000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI / Electric

Степень Сжатия

6.8;1
10.0:1

Питание двигателя

Mikuni VM24SS 24mm slide type carburettor
Carburettor

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI, magneto type
TCI

Макс. момент, Нм.

8.8
19

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
13

Макс. Мощность, Л.с.

16.5
17.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate type.
Wet multi-plate

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, DID428SM. 117 links.
Chain

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 1.5gal
12 Litres

Сухой Вес

нет данных
137 kg

Высота Сиденья

845 mm / 33.27 in
700 mm

Размеры

Length 2080 mm / 81.9 in Height 1120 mm / 44.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

265 mm / 10.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Задняя Шина

3.50 -18
5.00-15

Передние Тормоза

Drum
Single disc

Передняя Шина

2.75 -21
3.00-18

Задняя подвеска

Dual shocks
Swinging arm

Передняя Подвеска

Telescopic, oil damped.
Telescopic fork

Рама

Welded, tubular, double cradle with single downtube.
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 30th Anniversary Special 2010 фото Мотоцикл GASGAS SM 450 FSE 2007 фото Мотоцикл Gilera ER 350 Dakota 1987 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1988 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750S 2006 фото