Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 против Yamaha XT 600 Tnr 1986

Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 в сравнении с XT 600 Tnr 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600 Tnr это очень популярный в России мотоцикл, а XTZ 660 Tnr это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1991
1986

Модель

Yamaha XTZ 660 Tnr
Yamaha XT 600Z Tnr 1VJ

Reserve

3.5 Litres
нет данных

Dry Weight

169 kg / 372.5 lbs
155 kg / 341.7 lbs

Max Power Rear Tyre

42.9 hp @ 6400 rpm
38.0 hp @ 6000 rpm

Cooling system

Liquid cooled,
Air/oil cooled,

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

660 cc / 40.2 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 84 mm
95 x 84 mm

Макс. Мощность

46 hp / 35.5 kW @ 6000 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

55.9 Nm / 42 ft. lb @ 5000 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm

Степень Сжатия

TEIKEI Y 26 PV / 3YF 00 carburetor
2.4 Litres

Питание двигателя

нет данных
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor

Стартер

Electric
Electric & Kick

Система зажигания

Transistor Controlled
CDI

Макс. момент, Нм.

55.9
51

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, Л.с.

46
46

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5750

Передаточные Числа

1st 2,583 2nd 1,588 3rd 1,200 4th 0,954 5th 0,792
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
24 Litres / 6.3 US gal

Высота Сиденья

865 mm / 34.1 in
890 mm / 35.0 in

Колесная база

1495 mm / 58.9 in
1450 mm / 57.0 in

Размеры

Height 1355 mm / 53.3 in
Height 1260 mm / 49.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
265 mm / 10.4 in

Мокрый вес

195 kg / 429 lbs
175 kg / 385.8 lbs

объем масла

2.6 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc 1 piston caliper
180 drum

Задняя Шина

120/90-17
460-18

Передние Тормоза

Single 282mm disc 4 piston caliper
Single 260mm disc

Передняя Шина

90/90-21
3.00-21

Задняя подвеска

Monocross adjustable for preload, 5-way rebound damping
Monocross infinite preload 5-way damping adjustable

Передняя Подвеска

43mm Telescopic forks
Telescopic air assisted

Старт на Милю

14.0 sec / 145.3 km/h
14.1 sec / 145.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.7 km/lit
17.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.7 m / 40.8 m
14.5 m / 42.51m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>