Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 Фото

Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 обзор

Технические характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Двигатель Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
Макс. Мощность
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Крутящий Момент
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Степень Сжатия
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. момент, Нм.
146
Макс.мощность на об/мин.
5000
Макс. Мощность, кВт
61
Макс. Мощность, Л.с.
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750

Трансмиссия Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
Передаточные Числа
6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal.
Сухой Вес
402 kg / 886 lb - 895 lb (ABS) lb
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in

Ходовая часть и тормоза Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/70R 16
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Передняя Шина
130/90R16
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone

Динамические характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Год
2009-10
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager

Описание Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager - это мотоцикл для длительных путешествий, выпущенный японским производителем Kawasaki в 2009 году. Этот мотоцикл разработан для водителей, ищущих мощный и комфортабельный мотоцикл для длительных путешествий. Он оснащен 1 700-сс жидкостным охлаждением, впрыском топлива двигателем, который обеспечивает сильный ускорение и гладкую езду.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 2009Мотоцикл Kawasaki Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 2009

Voyager оснащен рядом функций, которые делают его идеальным выбором для длительных путешествий. Во-первых, это комфортабельное, регулируемое сиденье, которое позволяет водителю настраивать положение сиденья для максимального комфорта. Большой, аэродинамический ветровик предоставляет защиту от ветра и погоды, а также уменьшает усталость водителя во время длительных поездок.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 2009Мотоцикл Kawasaki Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 2009

Кроме того, Voyager оснащен высококачественным аудиосистемой, которая позволяет водителю слушать музыку или навигационные инструкции во время езды. Он также имеет множество хранилищ для хранения личных вещей, таких как документы, запасные части, еда и напитки.

Voyager обладает также высокотехнологичными безопасностьными функциями, такими как Антиблокировочная тормозная система (ABS), которая предотвращает блокирование колес при торможении, и двухцилиндровый мотор, который предлагает стабильность и управляемость. Для дополнительной защиты водителя, Voyager также оснащен высококачественными защитными пленками и щитами.

В целом, Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager - это идеальный выбор для водителей, которые ищут мощный, комфортабельный и безопасный мотоцикл, который подойдет для длительных поездок. Его удобный сиденье, множество хранилищ и высококачественные аудиосистемы обеспечивают комфорт во время езды. Он также обладает мощным двухцилиндровым мотором, который предлагает стабильность и высокую производительность. Высококачественные безопасностьные функции, такие как ABS, делают Voyager еще более безопасным для вождения. Все это делает Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager идеальным выбором для людей, которые ценят качество, комфорт и безопасность при вождении байка.

В 2009 году Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager получил несколько улучшений, включая более мощный и более эффективный двигатель, новые цвета и дизайн, а также улучшенную аудиосистему. Модель также имела новые функции, такие как крылья и стойки для более безопасной и удобной езды.

В целом, Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2009 года является высококачественным и надежным мотоциклом, который предлагает удобство, комфорт и безопасность для длительных поездок. Его мощный двигатель и высококачественные функции делают его популярным выбором для мотоциклистов, которые ценят качество и производительность.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на VN 1700 Vulcan Voyager:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VN 1700 Vulcan Voyager

Цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
5 000 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
861 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2015 в Челябинске
avito 20.11.2020
680 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ABS 2020 года выпус в Москве
avito 19.11.2020
550 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager в Иркутске
avito 19.11.2020
1 000 руб.
Kawasaki Vulcan Voyager 1700 в Симоненко
avito 30.10.2020
840 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Миллерово
avito 29.10.2020
650 000 руб.
Kawasaki Vulcan Voyager 1700 ABS в Больших Вяземах
avito 16.10.2020
650 000 руб.
Kawasaki VN1700 Vulcan Voyager, 2010 в Ижевске
avito 18.01.2020
490 000 руб.
Kawasaki VN1700 Vulcan Voyager в Перми
avito 28.10.2019
580 000 руб.
Kawasaki vn 1700 Vulcan Voyager в Ростове-на-Дону
avito 21.10.2019
780 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Ростове-на-Дону
avito 21.10.2019
800 000 руб.
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager в Сочи
avito 09.09.2019
550 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 voyager в Оренбурге
avito 30.05.2019
Не указано
Kavasaki Vulcan 1700 Voyager в Печерске
avito 28.05.2019
599 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager в Краснодаре
avito 13.11.2017
625 000 руб.
Kawasaki Vulcan voyager 1700 в Москве
avito 22.08.2017
549 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 1700 Voyager ABS 2010 в Курске
avito 07.02.2017
600 000 руб.
Стекло для Vulcan VN 1700 Voyager 255мм (10") в Ростове-на-Дону
avito 09.01.2017
5 000 000 руб.
Kawasaki VN1700 vulcan voyager trike (2009) в Астрахани
avito 07.08.2014
757 000 руб.
Kawasaki Vulcan 1700 Voyager Custom в Москве
avito 26.07.2014
813 700 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>