* Внимание! Под ценой мотоциклов Vespa Vespa 125 GTR на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Vespa Vespa 125 GTR на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Vespa 125 GTR 1968 Фото
Vespa 125 GTR 1968 
Vespa 125 GTR 1968 Мотоцикл Vespa 125 GTR 1968 обзор
Технические характеристики Vespa 125 GTR 1968
Двигатель Vespa 125 GTR 1968
Двигатель
Two stroke, ingle cylinder
Объём двигателя
123.4 cc / 7.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57 mm
Макс. Мощность
4.6 kW / 6.3 hp @ 5000 rpm
Стартер
Kick start
Система зажигания
Contact breaker & coil
Макс.мощность на об/мин.
5000
Макс. Мощность, Л.с.
6.3
Трансмиссия Vespa 125 GTR 1968
Сцепление
Wet, multiplate
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Размеры и масса Vespa 125 GTR 1968
Емкость Топливного Бака
7.7 L / 2.0 US gal
Размеры
1220 mm / 48.0 in
Ходовая часть и тормоза Vespa 125 GTR 1968
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
3.5 x 10"
Передние Тормоза
Drum
Передняя Шина
3.5 x 10"
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Динамические характеристики Vespa 125 GTR 1968
Средний расход (км./литр.)
Blue, China Blue, Coral Red, Metallic Moon White, Polaris Grey
Прочие характеристики Vespa 125 GTR 1968
Год
1968 - 78
Модель
Vespa 125 GTR
Аккумулятор
6V
Wheels
Interchangeable
Production
45 658 units
Dry Weight
90 kg / 198 lbs
Gear Ratios
Direct drive
Описание Vespa 125 GTR 1968
Описание мотоцикла Vespa 125 GTR 1968 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Vespa 125 GTR изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Vespa 125 GTR технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Vespa 125 GTR 1968-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 48 лет назад. При этом Vespa 125 GTR технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 123.4 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa 125 GTR других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на 125 GTR:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 125 GTR
Цена Vespa Vespa 125 GTR по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
Средняя цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
122 000руб.*
среди найденых объявлений
122 000руб.*
Минимальная цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
58 000руб.*
среди найденых объявлений
58 000руб.*
Vespa LX125 в Москве
12.11.2020 99 000 руб.
Vespa LXV 125 в Севастополе
07.11.2020 245 000 руб.
Скутер Vespa реплика 125 см3 NEW в Магнитогорске
06.11.2020 58 990 руб.
Vespa GT 125 в Санкт-Петербурге
29.10.2020 129 000 руб.
Vespa PK 125 в Майкопе
28.10.2020 80 000 руб.
Vespa Primavera 125ie 3v в Санкт-Петербурге
11.10.2020 189 900 руб.
Vespa LML 125AT в Владивостоке
05.10.2020 112 500 руб.
Vespa PK125 в Санкт-Петербурге
03.10.2020 150 000 руб.
Vespa LX 125 i Рассрочка Кредит в Серпухове
28.09.2020 147 000 руб.
Ретро City PG 125/50 Vespa cover в Сочи
27.09.2020 60 000 руб.
Vespaet4 125 в Москве
18.09.2020 64 000 руб.
Vespa LX125, Веспа в Архангельске
17.09.2020 130 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
653000р.*
221000р.*
72000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР
Цель одна - качество В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...
Читать далее >>CZ 988 Туристический мотоцикл
Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...
Читать далее >>Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный
Переделка кроссового CZ-250 в многодневный Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...
Читать далее >>Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс
С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...
Читать далее >>Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72
Новый генератор на старые машины При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...
Читать далее >>