* Внимание! Под ценой мотоциклов Aprilia RSV 4 Factory на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2010 Фото
Aprilia RSV 4 Factory 2010 
Aprilia RSV 4 Factory 2010 
Aprilia RSV 4 Factory 2010 
Aprilia RSV 4 Factory 2010 
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2010 обзор
Технические характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2010
Двигатель Aprilia RSV 4 Factory 2010
Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
Макс. Мощность
180 hp 132 kW @ 12500 rpm
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 10000 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system. / electric
Степень Сжатия
Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Система выхлопа
4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Макс. момент, Нм.
115
Макс.мощность на об/мин.
12500
Макс. Мощность, кВт
132
Макс. Мощность, Л.с.
180
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
Трансмиссия Aprilia RSV 4 Factory 2010
Сцепление
Multi-plate wet clutch with slipper device.
КПП
6 Speed
Главная передача
hlins 43 mm upside-down fork. Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Размеры и масса Aprilia RSV 4 Factory 2010
Высота Сиденья
845 mm
Размеры
130 mm
Колея
105 mm
Емкость топливного бака (резерв)
17 liters
Ходовая часть и тормоза Aprilia RSV 4 Factory 2010
Задний Тормоз
Single 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Задняя Шина
190/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 320mm lightweight stainless steel floating discs, Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. hlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
Ширина Переднего Колеса
120 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm
Динамические характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2010
Старт на Милю
10.6 sec
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
7,8 sec
Ускорение 60-14 км/час
7.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
Прочие характеристики Aprilia RSV 4 Factory 2010
Год
2010
Модель
Aprilia RSV-4 Factory
Acceleration 60-100 km/h
3.7 sec
Acceleration 100-140 km/h
3.6 sec
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
Steering angle
24.5
Braking 100 - 0 km/h
41,0 m
Lubrification
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Описание Aprilia RSV 4 Factory 2010
Описание мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Aprilia RSV 4 Factory изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Aprilia RSV 4 Factory технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Aprilia RSV 4 Factory - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia RSV 4 Factory других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на RSV 4 Factory:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на RSV 4 Factory
Цена Aprilia RSV 4 Factory по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
1 499 000 руб.*
среди найденых объявлений
1 499 000 руб.*
Средняя цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
246 810 руб.*
среди найденых объявлений
246 810 руб.*
Минимальная цена Aprilia RSV 4 Factory
среди найденых объявлений
34 000 руб.*
среди найденых объявлений
34 000 руб.*
Питбайк YCF factory SP2 F150 14/12 в Набережных Челнах
26.10.2020 145 990
Aprilia tuono v4 1100 factory в Волгограде
21.09.2020 520 000
Aprilia Tuono V4 1100 Factory E4 2019 в Москве
23.01.2020 1 499 000
Питбайк YCF bigy 190MX factory daytona 17/14,190CC в Екатеринбурге
05.11.2019 140 000
Aprilia RSV1000R Factory 2004 г в Тюмени
10.10.2019 299 000
Aprilia Rsv4 factory в Москве
10.10.2019 420 000
Питбайк YCF bigy 150MX factory 17/14,150cc, 2019г в Уфе
09.08.2019 137 990
Aprilia RSV4 Factory в Санкт-Петербурге
28.06.2019 780 000
Ктм 400 ехс factory в Севастополе
01.06.2019 230 000
Aprilia RSV4 R-factory 2015 г в Москве
22.08.2017 760 000
Aprilia RSV4 Factory 2016 в Набережных Челнах
09.06.2017 670 000
Ycf factory sp1 14-12 150cc 2015 в Заинске
01.03.2017 85 000
Питбайк YCF factory spiii 14/12, 190cc pastrana Li в Новороссийске
03.02.2017 199 200
YCF factory SPI 14/12, 150cc 2015 в Екатеринбурге
31.01.2017 68 000
Motul 300V4T Factory Line 5w40 60 л в Казани
11.11.2016 34 000
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2015г в Москве
09.11.2016 99 016
Априлия RSV 4 Factory в Москве
03.11.2016 550 000
Питбайк YCF factory spiii 14/12, 165cc 2015г в Североуральске
31.10.2016 165 000
Питбайк YCF factory SP2 150cc 2014 в Санкт-Петербурге
22.08.2014 94 400
Питбайк YCF factory sp3 14/12 2014 в Санкт-Петербурге
22.08.2014 133 750
Питбайк YCF factory spii 14/12, 150cc 2014г в Москве
22.08.2014 94 370
Aprilia RSV4 Factory 11Г в Горячем Ключе
21.08.2014 290 000
Aprilia RSV4 factory aprc 2012 в Краснодаре
21.08.2014 490 000
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2014г в Казани
21.08.2014 85 125
Питбайк YCF factory sp3 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
19.08.2014 126 000
Питбайк новый YCF factory spii 14/12, 150 куб в Волгограде
18.08.2014 86 000
Питбайк новый YCF factory SPI 14/12, 150 куб в Москве
18.08.2014 77 500
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150 cc в Москве
18.08.2014 85 200
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
18.08.2014 102 000
Питбайк YCF factory sp2 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
16.08.2014 102 000
Aprilia RSV 4 Factory.11г в Новороссийске
13.08.2014 295 000
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150 cc в Казани
08.08.2014 77 400
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150 cc в Казани
07.08.2014 85 200
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc в Санкт-Петербурге
06.08.2014 85 200
Питбайк YCF factory spiii (двиг. Daytona) 14/12 в Ижевске
23.07.2014 133 750
Питбайк YCF factory spiii (двиг. Daytona) 14/12 в Ижевске
23.07.2014 130 750
Питбайк YCF factory spii 14/12, 150cc 2014г в Ижевске
23.07.2014 94 375
Питбайк YCF factory SPI 14/12, 150cc 2014г в Ижевске
23.07.2014 85 125
Питбайк YCF factory spiii двиг Daytona 14/12 190cc в Сургуте
11.07.2014 137 750
Питбайк YCF factory spiii двиг Daytona 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 134 000
Питбайк YCF factory spii 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 98 380
Питбайк YCF factory SPI 14/12 150cc в Сургуте
10.07.2014 89 200
Априлия RSV 4 Factory в Москве
03.11.2016 550 000
Aprilia RSV 4 Factory.11г в Новороссийске
13.08.2014 295 000
Статистика продаж Aprilia RSV 4 Factory по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
759000р.*
239000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Мокик Дельта. РМЗ 2.124
Первенцы семейства Дельта На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...
Читать далее >>Двигатель Д-51. Кто будет производить ?
Кто возьмется за производство ? Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...
Читать далее >>Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150
MZ ES 125 и ES 150 На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента. Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...
Читать далее >>От чего зависит долголетие аккумулятора
Ресурс аккумуляторных батарей Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...
Читать далее >>Ява Автоматик
С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...
Читать далее >>
