Информация подготавливается
Безграничная жажда приключений! Безудержное любопытство, смелость открывать что-то новое снова и снова: это то, что олицетворяет R 1250 GS. Он был иконой в течение четырех десятилетий - и до сих пор продолжает вдохновлять новыми функциями. Новая конструкция светодиодного освещения придает ему великолепный внешний вид и обеспечивает максимальную видимость: это обеспечивают поворотные светодиодные фары с адаптивным освещением поворотов и круизный свет. Дополнительное оборудование, такое как обогрев сидений, обеспечивает дополнительный комфорт, а благодаря семи режимам езды вы можете уверенно справляться с любой дорожной ситуацией. С этим GS ваша жажда открытий не знает границ. Вы живете #SpiritOfGS.
Быстрая смена поворотов, подъем гравия, бесконечные туры: с R 1250 GS вы сами решаете, как будет выглядеть ваше приключение. Его постоянно оптимизируемые технологии и обширное оборудование доставят вас безопасно, динамично и комфортно по любому маршруту.
Подходящий режим для любого приключения. Укрепленные дороги, мокрые дороги или грунтовые дороги с гравийным покрытием: семь режимов езды R 1250 GS гарантируют оптимальное сцепление и превосходную управляемость в любое время. Когда автомобиль неподвижен, вы можете предварительно выбрать до четырех режимов езды индивидуально в меню, которые затем можно быстро и удобно выбрать во время поездки с помощью кнопки режима езды. Новое динамическое управление моторным тормозом обеспечивает большую стабильность и простоту управления мотоциклом в режимах езды Pro; он предотвращает проскальзывание или рывки заднего колеса. А в новом стандартном режиме ECO Mode вы получаете максимальный запас хода из каждого бака топлива.
Видеть и быть увиденным. Идеальное освещение для каждого поворота: адаптивные фары включаются автоматически при наклоне автомобиля, обеспечивая оптимальное освещение поворотов в зависимости от уклона и полезной нагрузки - значительный плюс с точки зрения безопасности и комфорта. Многофункциональные задние светодиодные мигающие указатели поворота обеспечивают привлекательный внешний вид и еще большую видимость.
Производительность, эффективность, управляемость. Оппозитный двигатель R 1250 GS очаровывает с первого взгляда. Вы можете почувствовать его характер в любом диапазоне оборотов двигателя, потому что он предлагает впечатляющую производительность с большей плавностью на низких оборотах. Регулируемая система регулировки фаз газораспределения BMW ShiftCam обеспечивает более мощный крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя, обеспечивая больший контроль в любой дорожной ситуации. Это означает: больший рабочий объем и большую производительность при более высокой эффективности и, следовательно, мощности, когда вам это нужно. Сильная тяга с меньшим количеством переключений передач дает вам больше свободы. Таким образом, вы еще более непосредственно почувствуете энергию боксера.
Впечатления - чистый стиль GS - только вы . Дизайн R 1250 GS с его яркой передней частью и типичной для GS линией крыла безошибочен. Но каждый вариант цвета придает ему свой характер - какой из них вам подходит?
Цвета:
Стиль TripleBlack - Black во всех аспектах: лакировка Black Storm Metallic / Black / Agate Grey подчеркивает мощную форму вашего GS с помощью блестящих и матовых участков.
Светло-белый неметаллик - Базовый светлый белый цвет придает GS яркость, создавая идеальный контраст с серебряной рамой и телескопической вилкой в золоте.
Style Rallye - Бескомпромиссный и динамичный, ваш GS доступен в цветах Светло-белый / Синий гоночный металлик / Красный Гоночный. Яркие ленты ясно показывают, куда направляется ваш велосипед.
Edition 40 Years GS - R 1250 GS всегда был таким: его поразительный черно-желтый дизайн с очень особыми деталями напоминает культовый R 100 GS.
Создайте свой R 1250 GS! Подготовьте R 1250 GS к вашим приключениям с помощью разнообразных стилей и функций: дополнительные опции, такие как Comfort и Touring Package с адаптивным круиз-контролем, защитные приспособления для рук и держатели для сумок, обеспечивают дополнительный комфорт в длительных поездках. Независимо от того, едете ли вы по бездорожью или на асфальте: здесь вы найдете все, что необходимо вам и вашему GS.
R 1250 GS - всегда хорошая основа. Вне «40 Years GS Edition», внутри всего R 1250 GS: Благодаря современному техническому оснащению этот GS является идеальным партнером для ваших приключений. Его дополнительные режимы вождения Pro с новым динамическим управлением тормозами двигателя обеспечивают превосходное удовольствие в любой ситуации, а современные технологии освещения помогают обеспечить отличное освещение и оптимальную видимость. Узнайте все, что нужно знать о многих функциях и вариантах R 1250 GS.
Стандартное оборудование:
- Цветной TFT-дисплей с возможностью подключения
- Полностью светодиодная фара
- DTC (Dynamic Traction Control)
- Встроенная ABS Pro (ABS с оптимизацией наклона)
- 3 режима езды (ECO, дождь и дорога)
- HSC (Hill Start Control)
- Разъем для зарядки USB
Дополнительное оборудование:
- Dynamic ESA (электронная регулировка подвески с автоматическим выравниванием нагрузки и автоматическим режимом демпфирования)
- Подогрев сидений (водителя и пассажира)
- Enduro-Package (с защитой двигателя и подступенком руля)
- Опция 719 фрезерованных деталей
- Riding Mode Pro, включает дополнительные режимы ( Dynamic, Dynamic Pro, Enduro и Enduro Pro), предварительный выбор режима езды (индивидуализация количества режимов езды), автоматическое управление стартом на подъеме Pro (HSC - Pro), динамический ассистент торможения DBC и управление моторным тормозом MSR
- стиль Rallye и Triple Black варианты
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1250GS 40 Years Edition других годов выпуска и информацию о них
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на R 1250GS 40 Years Edition
Из опыта эксплуатации Т-200 Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала. Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера. Рис. 1. Цепь для заднего колеса На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...
Читать далее >>Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61 Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...
Читать далее >>Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...
Читать далее >>Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...
Читать далее >>ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...
Читать далее >>