Сравнение мотоциклов:
AJS E95 Porcupine 1954 против Kawasaki 750 1981

AJS E95 Porcupine 1954 в сравнении с Kawasaki 750 1981 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а E95 Porcupine это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Kawasaki 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Consumption Average (claimed)

3.0 x 19 in
нет данных

Intake Valve

3.5 x 19 in
нет данных

Год

1954
1981

Модель

нет данных
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)

Dry Weight

152 kg / 335 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

Steel, wire spokes
нет данных

Production

4 Units
нет данных

Двигатель

Twin cylinder inclined at 45, aluminium alloy, DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

497 cc / 30.3 in
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 68.5 mm
4x 36mm Mikuni

Макс. Мощность

41 kW / 55 hp @ 7600 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
78

Макс.мощность на об/мин.

7600
9500

Макс. Крутящий Момент

нет данных
6.0 kg-m @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
58.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
57

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Система зажигания

Lucas magneto
нет данных

Питание двигателя

Twin GP carburetors
нет данных

Система выхлопа

2-into-2
нет данных

Engine management system

AJS E95 Porcupine
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

4-Speed, close ratio
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

19 L / 5.0 US gal
24.5 Litres

Высота Сиденья

711 mm / 28 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
217 kg

Колесная база

1435 mm / 56.5 in
нет данных

Задний Тормоз

SLS drum, 203 mm / 8 in
Single 260mm disc

Передние Тормоза

TLS drum, 203 mm / 8 in
2x 260mm discs

Задняя Шина

нет данных
130/90 -16

Передняя Шина

нет данных
100/90 -19

Задняя подвеска

Dual AMC "Jam-pot" shocks
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.

Передняя Подвеска

AMC Teledraulic telescopic fork
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.

Рама

Dual down-tube steel cradle
нет данных

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 107 mp / h

Максимальная Скорость

нет данных
135 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
45.7 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350 SC (Sport Corsa) 1965 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1986 фото Мотоцикл Beta EVO 80 Junior 2013 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage 2009 фото