Сравнение мотоциклов:
AJS EOS 125 2012 против Megelli Motard 2010

AJS EOS 125 2012 в сравнении с Megelli Motard 2010 по характеристикам: inner leg curve, наименование модели, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия.

Если кратко, то Motard это довольно популярный в России мотоцикл, а EOS 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Megelli Motard 2010 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

Black with chrome panels
нет данных

Год

2012 - 14
2008-09

Наименование модели

нет данных
Megelli Motard

Аккумулятор

12V
нет данных

Wheels

Multi spoke, alloy
нет данных

GVWR

330 kg / 728 lbs
нет данных

Dry Weight

180 kg / 397 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Twin cylinder, 4-stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

44 x 40 mm
56.5 x 49.5 mm

Макс. Мощность

8 kW / 11 hp @ 9500 rpm
11 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
9 Nm @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

нет данных
Mikuni

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

2-into-2, chrome
нет данных

Система зажигания

Coil, CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
9

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Макс. Мощность, Л.с.

11
11

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Engine management system

AJS EOS 125 Mk2
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

КПП

5-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
110 kg

Высота Сиденья

640 mm / 25 in
860 mm

Колесная база

1860 mm / 73 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single disc

Задняя Шина

160/80-16
130/70-17

Передние Тормоза

Twin disc
Single disc

Передняя Шина

80/90-21
100/70-17

Задняя подвеска

Twin shock
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic forks, USD
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2003 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Suzuki GT 200 1979 фото Мотоцикл Husqvarna CR 50 2012 фото
Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2009 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1985 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2021 фото