Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 125 1993 против Gilera MX-1 125 1988

Aprilia Pegaso 125 1993 в сравнении с Gilera MX-1 125 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MX-1 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Pegaso 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

50000 руб.
58748 руб.

Год

1993 - 94
1988

Модель

нет данных
Gilera MX-1 125

Dry Weight

118 kg / 260 lbs
нет данных

Rake

28
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, reed valves
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
124.3

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

23 kW / 31 hp @ 10000 rpm
28 hp @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

31
28

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

Liquid cooled
Electric ignition with capacitive output / electric

Макс. Крутящий Момент

22.5 Nm / 2.3 kgf-m / 16.6 ft-lb @ 85000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

22.5
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

85000
нет данных

Питание двигателя

Electric
нет данных

Система смазки

Dry sump, external oil pump
нет данных

Engine management system

Aprilia 125 Pegaso
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, cable operatied
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
17 Litres

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
132 kg

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 240mm disc

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc

Задняя Шина

120/80-17
120/80-16

Передняя Шина

100/90-18
100/90-16

Задняя подвеска

Single chock preload adjustable
Fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber fork in die cast aluminium, Boge single shock absorber

Передняя Подвеска

41 mm Inverted telescopic forks
35mm Marzocchi telescopic-hydraulic forks. 130mm wheel travel

Рама

Steel double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.7 sec / 132.9 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
157.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
22.3 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.0 m / 40. m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2016 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2005 фото Мотоцикл Big Bear Merc Softail 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-10 Tourer 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA W V-Rod 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2005 фото