Сравнение мотоциклов:
Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Honda VT 250F 1987

Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 в сравнении с Honda VT 250F 1987 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл, а PS 125 Poggiali Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 250F 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2005
1987

Модель

Aprilia RS 125 Poggiali
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda VT 250F

Двигатель

Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

125
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.4 mm
60 x 44.1 mm

Макс. Мощность

34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm

Макс. Крутящий Момент

20 Nm @ 10000 rpm
21.5 Nm @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Transistorized

Степень Сжатия

Electronic with fixed spark advance CDI / electric
2x 32mm Keihin

Макс. момент, Нм.

20
21.5

Макс.мощность на об/мин.

11250
11000

Макс. Мощность, кВт

24
25

Макс. Мощность, Л.с.

34
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
10000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

14. Litres
13 Litres

Сухой Вес

нет данных
146 kg

Высота Сиденья

805 mm
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

150/60-17
120/80-17

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc 2 piston caliper

Передняя Шина

110/70-17
100/90-16

Задняя подвеска

Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload, 120mm wheel travel .
Pro-link air assisted monoshock

Передняя Подвеска

40mm Upside down hydraulic fork, 120mm wheel travel.
Air assisted telescopic forks

Рама

Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame.
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.3 sec / 83 mp/h

Максимальная Скорость

нет данных
100 mp/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 60 1987 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2004 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото