Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 251 2019 против Suzuki VL 250 LC Intruder 2000

Benelli Leoncino 251 2019 в сравнении с Suzuki VL 250 LC Intruder 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл, а Leoncino 251 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki VL 250 LC Intruder 2000 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2019 -
200 0 - 04

Модель

Benelli Leoncino 251
нет данных

Dry Weight

153 kg / 337.3 lbs
143 kg / 315 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Wheels

Aluminium alloy, 12 spoke
нет данных

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
Semi-double cradle

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder

Объём двигателя

249.2 cc / 15.2 cu in
248 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 61.2 mm
52 x 58.5 mm

Макс. Мощность

18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

24.5
24

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Степень Сжатия

Wet sump
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

21
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Full transistor system

Питание двигателя

Delphi MT05
BDS26

Система выхлопа

2-into-1, two catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Engine management system

нет данных
Suzuki VL 250 LC Intruder

Свечи Зажигания

NGK CR8E
нет данных

КПП

6 Speed
5 S peed, constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
685 mm / 27.0 in

Колесная база

1400 mm / 55.1 in
нет данных

Размеры

Height 1100 mm / 43.3 in
1520 mm / 59.8 in

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 350 lbs

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
150 mm / 5.9 in

Колея

нет данных
121 mm / 4.8 in

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2-piston caliper
130 mm Drum

Передние Тормоза

Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 275 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

150/60-ZR17
150/80-15

Передняя Шина

120/70-ZR17
90/90-17

Задняя подвеска

Swingarm, monoshock
Twin shock, coil springs, 5 way adjustable

Передняя Подвеска

120 mm / 4.7 in
Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped

Рама

Steel trestle in steel tubes, engine used as stress member
нет данных

Ширина Заднего Колеса

50 mm / 2.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Imperiale 400 2020 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 1998 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2017 фото Мотоцикл Zero Zero SR 2014 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1980 фото