Сравнение мотоциклов:
Bimota DB7 Oro Nero 2013 против Bimota DB7 2011

Bimota DB7 Oro Nero 2013 в сравнении с DB7 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DB7 это не продающийся в России мотоцикл, а DB7 Oro Nero это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bimota DB7 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Год

2013
2011

Модель

Bimota DB7Oro Nero
Bimota DB7

Dry Weight

164 kg / 361.6 lbs
172 kg / 379.2 lbs

Rake

25
25

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
4.5 sec

Exhaust system

2 in 1 in 1
2 in 1 in 1, Titanium

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1099
1099

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 64.7mm
104 x 64.7mm

Макс. Мощность

118 kW / 160 hp @ 9750 rpm
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

160
160

Макс.мощность на об/мин.

9750
9750

Степень Сжатия

Liquid
Liquid

Макс. Крутящий Момент

123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

123
123

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Макс. Мощность, кВт

118
118

Стартер

Electric
Electric

Питание двигателя

Magneti Marelli
Magneti Marelli

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiple plates, hydraulic system
Wet multiple plates, hydraulic system

Передаточные Числа

43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 gal
16 litres / 4.2 gal.

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in.
800 mm / 31.5 in.

Колесная база

1435 mm / 56.5 in.
1435 mm / 56.5 in.

Размеры

Length 2100 mm / 82.7 in. Height 700 mm / 27.6 in. Height 1115 mm / 43.9 in.
Length 2100 mm / 82.7 in. Height 700 mm / 27.6 in. Height 1115 mm / 43.9 in.

Мокрый вес

нет данных
189 kg / 416.7 lbs

Колея

нет данных
100 mm / 3.9 in.

Задний Тормоз

Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston caliper

Задняя Шина

190/55 ZR17
190/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
3.6 sec

Время разгона 0-200 км/ч

нет данных
17.6 sec

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
6.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2010 фото Мотоцикл Bimota DB5S Borsalino Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2007 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото Мотоцикл KTM 500 EXC 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK 2012 фото Мотоцикл Triumph Adventurer 900 2000 фото