Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8 2011 против Bimota SB6  1996

Bimota DB8 2011 в сравнении с SB6  1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то SB6  это не продающийся в России мотоцикл, а DB8 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bimota SB6  1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2011
1996

Модель

Bimota DB8
Bimota SB6

Production

нет данных
1144 units (combined with 1994 SB6)

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1198
1074

Диаметр цилиндра х Ход поршня

106 x 67.9 mm
75.5 x 60 mm

Макс. Мощность

170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
116.3 kW/ 156 hp @ 10000 rpm (101.4 kW136hp @ 10600 rpm)

Макс. Крутящий Момент

13,4 kg-m 131,4 Nm @ 8000 rpm
100 Nm / 10.2 kg-m / 73.8 lb/ft. @ 8400 rpm

Степень Сжатия

Magneti Marelli
Liquid

Питание двигателя

нет данных
4x 38mm Mikuni carbs

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

2 in 1 in 1, stainless steel
нет данных

Система зажигания

нет данных
-

Макс. момент, Нм.

131.4
100

Макс.мощность на об/мин.

9750
10000

Макс. Мощность, кВт

125
116

Макс. Мощность, Л.с.

170
156

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8400

Сцепление

Wet multiple plates, hydraulic system
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16 litres / 4.2 gal
19.5 Litres / 5.2 gal.

Сухой Вес

178 kg / 392.4 lbs
190 kg / 418.9 lbs.

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in.
755 mm / 29.7 in.

Задний Тормоз

Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55 ZR17
180/55-ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/60-ZR17

Задняя подвеска

Extreme Tech Monoshock fully adjustable
hlins rising rate single shock, adjustable for compression and rebound

Передняя Подвеска

Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
46mm Paoli forks, adjustable for compression and rebound

Рама

Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Extruded in aluminium, the beams join at the steering shaft and the swing arm without joins only cast parts. The body shell itself replaced the small rear sub frame.

Средний расход (км./литр.)

нет данных
6.5 l /100km / 36.2 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.8 m / 37.7 m / 45.3 ft / 123.7 ft.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1990 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2009 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2011 фото Мотоцикл Laverda 750S F1 1972 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple Matt Black Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster 696 2008 фото