Сравнение мотоциклов:
Bimota Tesi H2 2021 против Ducati Panigale V4 S 2020

Bimota Tesi H2 2021 в сравнении с Ducati Panigale V4 S 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Panigale V4 S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tesi H2 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой сверх-дорогой цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

7544500 руб.
4270421 руб.

Год

2021
2020

Модель

Bimota Tesi H2
Ducati Panigale V4 S

Dry Weight

207 kg / 456.3 lbs
174 kg / 384 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

21.3°
100 mm / 3.9 in

Front Wheel

J17M/C Ч MT3.50
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

Rear Wheel

J17M/C Ч MT6.00
нет данных

Primary drive

нет данных
Straight cut gears, Ratio 1.80:1

Production

250 Units
нет данных

Primary Reduction Ratio

1.551 (76/49)
нет данных

Final Reduction Ratio

2.444 (44/18)
нет данных

Emission

Euro 4
нет данных

Max Power Ram Air

178 kW / 242 PS @11500 rpm
нет данных

Двигатель

Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder, supercharger centrifugal, scroll-type
1103 cc / 67.3 cu in

Объём двигателя

998 cc / 60.9 cub in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55 mm
81 x 53.5 mm

Макс. Мощность

170 kW / 231 PS @ 11500 rpm
157.5 kW / 214 hp @ 13000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

231.1
214

Макс.мощность на об/мин.

11500
13000

Степень Сжатия

8.5:1
14.0:1

Макс. Крутящий Момент

141.7 Nm / 104.5 lb-ft @ 11000 rpm
124.0 Nm / 91.5 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

141.7
124

Макс. крутящий момент на об/мин.

11000
10000

Макс. Мощность, кВт

170
нет данных

Стартер

Electric
E lectric

Система зажигания

Digital
нет данных

Питание двигателя

DFI: 50 mm throttle bodies (4) with dual injection
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system

Система смазки

Forced Lubrication (wet sump)
нет данных

Система выхлопа

нет данных
4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes

КПП

6 speed, return, dog-ring, constant mesh
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO

Главная передача

Chain
Chain, Front sprocket 16, Rear sprocket 41

Сцепление

Wet, multi-disc
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch

Передаточные Числа

1st 3.188(51/16) / 2nd 2.526(48/19) / 3rd 2.045(45/22) / 4th 1.727 (38/22) / 5th 1.524(32/21) / 6th 1.348(31/23)
1st 38/14 2nd 36/17 3rd 33/19 4th 32/21 5th 30/22 6th 30/24

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.3 US gal / 3.9 Imp gal

Высота Сиденья

840 mm (+/- 10 mm) / 33.0 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1445 mm / 56.8 in
1469 mm / 57.8 in

Размеры

Length: 2074 mm / 81.6 in Width: 770 mm / 29.5 in Height: 1155 mm / 45.4 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
195 kg / 430 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

117 mm / 4.6 om
нет данных

Задний Тормоз

220 mm disc
нет данных

Передние Тормоза

320 mm disc
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO

Задняя Шина

200 / 55Z R17
200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

Передняя Шина

120 / 70Z R17
нет данных

Задняя подвеска

Billet aluminum alloy swingarm
130 mm / 5.1 in

Передняя Подвеска

Billet aluminum alloy swingarm
нет данных

Рама

Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate
120 mm / 4.7 in

Ширина Переднего Колеса

100 mm / 3.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото Мотоцикл Yamaha T-150 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото
Мотоцикл Kawasaki KE 175 1976 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2017 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 M 2014 фото