Сравнение мотоциклов:
BMW K1 1991 против Honda Forza 350 2021

BMW K1 1991 в сравнении с Honda Forza 350 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс., а K1 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. BMW K1 1991 - байк средней стоимости .

Год

1991-92
2021

Модель

BMW K1
Honda Forza 350

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
26.5

Electrical System

нет данных
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W

Двигатель

Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, 4 valve

Объём двигателя

987
330 cc / 20.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
77 x 70.7 mm

Макс. Мощность

100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm rear tyre (94.0 hp @ 8400 rpm)
20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

100
27.8

Макс.мощность на об/мин.

8000
7000

Степень Сжатия

Electronic injection, Bosch Motronic
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

100 Nm 74 ft lb @ 6750 rpm
27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm

Макс. момент, Нм.

100
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
нет данных

Макс. Мощность, кВт

72
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic ignition Bosch Motronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

нет данных
PGM-FI

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
CVT

Главная передача

нет данных
V-Belt

Сцепление

нет данных
Automatic centrifugal clutch, dry type

Емкость Топливного Бака

22 Litres
11.7 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1510 mm / 59.4 in

Размеры

нет данных
Height 1470 mm / 57.9 in

Мокрый вес

нет данных
182kg / 401.2 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Колея

нет данных
89 mm / 3.5 in

Сухой Вес / Мокрый вес

235 kg / 258 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc

Передние Тормоза

2x 305mm discs 4 piston calipers
Single 256mm disc

Задняя Шина

160/60 ZR18
140/70R14

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70R15

Задняя подвеска

Monolayer swinging arm
Dual Shock

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber
33mm Telescopic

Рама

нет данных
Underbone type, steel

Старт на Милю

11.4 sec / 192.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

240.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.8 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.4 m / 36.0 m
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3.9 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1100 TR Concept 2017 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 850T3 California 1975 фото Мотоцикл Moto Guzzi 850T5 1983 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2009 фото Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото