Сравнение мотоциклов:
BMW Krauser MKM 1000 1980 против Moto Guzzi Norge 850 2009

BMW Krauser MKM 1000 1980 в сравнении с Moto Guzzi Norge 850 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Norge 850 это не продающийся в России мотоцикл, а Krauser MKM 1000 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi Norge 850 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1980
2009

Модель

BMW Krauser MKM 1000
Moto Guzzi Norge 850

Двигатель

Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

980
877

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 70.6 mm
92 x 66 mm

Макс. Мощность

70 hp @ 7500 rpm
53 kW @ 7600 rom

Макс. Мощность, Л.с.

70
72.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7600

Степень Сжатия

2x 40mm Bing carbs.
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control

Макс. Крутящий Момент

55.7 ft/lb @ 5500 rpm
66 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

75.6
66

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7000

Макс. Мощность, кВт

51
53

Зажигание / Стартер

Single points - single coil / electric
inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
6 Speed / shaft

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres
23 Litres

Высота Сиденья

нет данных
800 mm

Сухой Вес

212 kg
242 kg

Задний Тормоз

Single disc
Single 280mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 259mm discs
2x 320mm discs 4 piston caliper

Задняя Шина

130/80 V18
180/55 ZR17

Передняя Шина

3.50-V19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Boge. 124.5mm wheel travel
Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load, 140mm wheel travel

Передняя Подвеска

36mm BMW modified forks. 160mm wheel travel
45mm Telescopic hydraulic fork, preload adjustable 120mm wheel travel

Рама

нет данных
Double cradle, in high tensile strength tubular steel

Старт на Милю

12.3 sec
нет данных

Максимальная Скорость

222 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

50 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki XF 650 Freewind 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX 1979 фото Мотоцикл Honda XR 350 R 1984 фото