Сравнение мотоциклов:
BMW M 1000RR 2021 против Kawasaki Z 1000 2014

BMW M 1000RR 2021 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, traction control, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 212лс. BMW M 1000RR 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Kawasaki Z 1000 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3979714 руб.
517217 руб.

Rear Rim

6.00 x 17 in
нет данных

Front Rim

3.50 x 17 in
нет данных

Traction Control

BMW Motorrad DTC
нет данных

Fuel Type

(knock control; rated output at 98 RON)
нет данных

Год

2021
2013

Модель

BMW M 1000RR
Kawasaki Z 1000

Dry Weight

169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
нет данных

Cooling system

Water/oil cooled
нет данных

Wheels

M Carbon wheels
нет данных

Аккумулятор

12 V / 5 Ah, Lithium-ion
нет данных

Steering head angle

Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
нет данных

Castor

100 mm / 3.9 in
нет данных

Production

500 Units
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.800 (43/15)

Emission control

Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm
нет данных

Steering angle (left/right)

нет данных
31 / 31

Caster (rake)

нет данных
24.5

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

999 cc / 60.9 cu-in
1043

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 49.7 mm
нет данных

Макс. Мощность

156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
140 hp 104.5 KW @

Макс. Мощность, Л.с.

212
140

Макс.мощность на об/мин.

14500
нет данных

Степень Сжатия

13.5:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
82 lb @

Макс. момент, Нм.

нет данных
111.3

Макс. Мощность, кВт

нет данных
104

Зажигание / Стартер

нет данных
TCBI with digital advance / electric

Стартер

Electric, 0.8 kW
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Генератор

450 W
нет данных

КПП

Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
6 Speed

Главная передача

Chain 525 17/46
нет данных

Сцепление

Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres / 4.4 US gal
19.8itres / 4.5 gal

Высота Сиденья

833 mm / 32.8 in
815.3 mm / 32.1 in.

Размеры

нет данных
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm

Мокрый вес

192 kg / 423 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm

Колея

нет данных
103 mm / 4.0 in

Мокрый Вес

нет данных
220 kg / 487.3 lb

Задний Тормоз

Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
нет данных

Передние Тормоза

2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
нет данных

Задняя Шина

200/55 ZR17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 -R17

Задняя подвеска

Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
нет данных

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
нет данных

Рама

Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
/ 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

117 mm / 4.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey AKA 2017 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 125 1983 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2016 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord 2013 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото