Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS Adventure 2007 против Harley Davidson  CVO 2014

BMW R 1200GS Adventure 2007 в сравнении с Harley Davidson  CVO 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, total steering lock, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то  CVO это довольно популярный в России мотоцикл, а R 1200GS Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW R 1200GS Adventure 2007 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson  CVO 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

746629 руб.
2623465 руб.

Consumption Average (claimed)

2.50 x 19 in.
нет данных

Intake Valve

4.00 x 17 in.
нет данных

Electronic Quick Shift

4L / 1.1 US gal
нет данных

Total steering lock

Moto it / Motorcycle USA / 100ps / Motorcycle.com
нет данных

Год

200 7
2014

Модель

нет данных
Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO

Dry Weight

223 kg / 492 lbs
нет данных

Аккумулятор

Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Gear Ratios

Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных

Rake / Trail

нет данных
26 / 170 mm

Снаряженная Масса

нет данных
616.9 kg / 1360 lb

Castor

101 mm / 4.0 in.
нет данных

Oil Capacity (w/filter)

нет данных
3.8 Litres / 4 qt.

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air-water cooled, Twin Cam 103 with integrated oil cooler Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 in.
1802

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
101.6 x 111.1 mm

Макс. Мощность

73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

98
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7000
нет данных

Степень Сжатия

Air/oil cooled
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Макс. Крутящий Момент

115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
115 ft. lbs. 156 Nm @ 3750 rpm

Макс. момент, Нм.

115
156

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
3750

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

BMS-K
нет данных

Engine management system

BMW R 1200GS Adventure
нет данных

Генератор

Alternator three-phase alternator 720 W
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / Belt

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 / 2nd 6.650 / 3rd 4.938 / 4th 4.000 / 5th 3.407 / 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

33 L / 8.7 US gal
22 7 Litres / 6 gal

Высота Сиденья

890 - 910 mm / 35.0 - 35.8 in.
Laden 6 - 695 mm / 27.3 in Unladen 6 740 mm / 29.1 in

Колесная база

нет данных
1625 mm / 64 in.

Размеры

1507 mm / 59.3 in.
Length 2600 mm / 102.4 in.

Мокрый Вес

нет данных
429 kg / 944 lb.

Задний Тормоз

Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS

Передние Тормоза

2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
2x 300mm disc 4 piston caliper ABS

Задняя Шина

150/70 ZR17
BW 180/65B16 81H

Передняя Шина

110/80 ZR19
BW 130/80B17 65H

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded, Rear Shocks Air-adjustable

Передняя Подвеска

Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Рама

нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded

Ширина Переднего Колеса

21 0 mm / 8.3 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.7 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 250 Fashion 2007 фото Мотоцикл Kawasaki KLV 1000 2004 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 500X 2017 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото