Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2008 против Ducati Hypermotard 796 2011

BMW R 1200GS 2008 в сравнении с Ducati Hypermotard 796 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, limited power version, colours, co ooling system, performance & capacities max speed, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW R 1200GS 2008 - байк выше средней цены, при этом Ducati Hypermotard 796 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

781566 руб.
261353 руб.

Electronic Quick Shift

4L / 1.1 US gal
нет данных

Frome

5.9 sec
нет данных

Limited Power Version

нет данных
Euro 3

Colours

16.0 sec
нет данных

Co ooling System

3.6 sec
нет данных

Performance & Capacities Max Speed

нет данных
70

Год

2008
201 1

Модель

BMW R 1200GS
нет данных

Dry Weight

199 kg / 439 lbs
167 kg / 368 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

25.7
24

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17, alloy rims

Аккумулятор

Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Rear Wheel

нет данных
5.50 x 17, alloy rims

Primary drive

нет данных
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26

Gear Ratios

Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных

Drive

Shaft
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 cub in.
803 cc / 49 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
88 x 66 mm

Макс. Мощность

77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

105
81

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

Air/oil cooled
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
55.7 lb/ft @ 6250rpm

Макс. момент, Нм.

115
75.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
6250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Marelli electronic

Питание двигателя

BMS-K
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.

Генератор

Three-phase alternator 720W
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41

Сцепление

Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
APTC wet multiplate with hydraulic control

Емкость Топливного Бака

20 liters / 5.2 US gal
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal

Высота Сиденья

850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

нет данных
1455 mm / 57.3 in

Размеры

1506 mm / 59.3 in
нет данных

Мокрый вес

229 kg / 505 lbs
нет данных

Колея

101 mm / 3.97 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads

Задняя Шина

150/70 ZR17
160/55 ZR17

Передняя Шина

110/80 ZR19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Marzocchi 43mm USD forks

Рама

нет данных
Tu bular steel trellis frame.

Ширина Переднего Колеса

190 mm / 7.5 in.
165mm / 6.5in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in.
141 mm / 5.6in

Максимальная Скорость

нет данных
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li

Средний расход (км./литр.)

12.3 sec
12.4 sec

Ускорение 60-140 км/час

8.1 sec
нет данных

Acceleration 60-100 km/h

4.0 sec
нет данных

Acceleration 100-140 km/h

4.1 sec
нет данных

Acceleration 140-180 km/h

4.8 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото