Сравнение мотоциклов:
BMW R 69 1957 против Piaggio MP3 500 Sport 2016

BMW R 69 1957 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки, макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.1лс., а R 69 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 35лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

408471 руб.
381534 руб.

Год

1957-59
2016 - 17

Модель

BMW R 69
Piaggio MP3 500 Sport ABS

Max Toque

нет данных
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm

Dry Weight

нет данных
261 kg / 577 lbs

ABS

нет данных
ABS with braking integrated with the pedal

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed

Объём двигателя

594
492.7 cc / 30.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 73 mm
94 x 71 mm

Макс. Мощность

35 hp @ 6800 rpm
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm

Степень Сжатия

Magneto ignition / eclectic
11.0:1

Питание двигателя

нет данных
Electronic injection system

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс.мощность на об/мин.

6800
7250

Макс. Мощность, кВт

25
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

35
40.1

КПП / Привод колеса

4 Speed / shaft
нет данных

Сцепление

Single plate, saucer spring, dry
Automatic centrifugal dry

Передаточные Числа

1st 5.33 / 2nd 3.02 / 3rd 2.04 / 4th 1.54
нет данных

КПП

нет данных
Twin Cradle: tubes in high tensile steel

Главная передача

нет данных
Belt

Емкость Топливного Бака

17 Litres
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 30.9 in

Мокрый Вес

202 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1549 mm / 61.0 in

Размеры

нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in

Задний Тормоз

Single 200mm drum
Single 240mm disc

Задняя Шина

4.00 S18
140/70 -14

Передние Тормоза

Single 200mm drum
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper

Передняя Шина

3.5 S18
2x 120/70 -13

Задняя подвеска

Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.

Передняя Подвеска

Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.

Рама

Double loop steel tubular frame
Double cradle in high strength steel tubes

Ширина Переднего Колеса

нет данных
95 mm / 3.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
108 mm / 4.2 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Cafe 2019 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл Honda CX 500 Euro 1982 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото