Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000RR 2012 против BMW HP4 2015

BMW S 1000RR 2012 в сравнении с HP4 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то HP4 это редкий в России мотоцикл, а S 1000RR это очень популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW S 1000RR 2012 - байк выше средней цены, при этом BMW HP4 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

995773 руб.
1084710 руб.

Год

2012
201 5

Модель

BMW S 1000RR
нет данных

Dry Weight

нет данных
169 kg / 373 lbs.

Rake

нет данных
24.0

Front Wheel

нет данных
3.50x17 Forged light alloy, 7 spoke

Wheels

Cast alumiium
нет данных

Аккумулятор

14 V / 10 Ah, maintenance-free
12 V / 7 Ah, maintenance-free

Rear Wheel

нет данных
6.00 x 17 Forged light alloy, 7 spoke

Steering head angle

66,1
нет данных

ABS

Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)

Castor

98.5 mm
нет данных

Fuel Reserve

нет данных
Approx. 4 L / 1.1 US gal

Rim, front

3.50 x 17"
нет данных

Rim, rear

6.00 x 17"
нет данных

Emission control

Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3

Intake / exhaust

33.5 mm / 27.2 mm
∅ 33.5 mm / ∅27.2 mm

Throttle valve diameter

48 mm
∅ 48 mm

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

999
999 cc / 61 cu in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 49,7 mm
80 x 49,7 mm

Макс. Мощность

143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
144 kW / 193 hp @ 13000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

193
193

Макс.мощность на об/мин.

13000
13000

Степень Сжатия

Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9750 rpm

Макс. момент, Нм.

112
112

Макс. крутящий момент на об/мин.

9750
9750

Макс. Мощность, кВт

143
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP

Система выхлопа

Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
нет данных

Engine management system

нет данных
BMW HP 4

Генератор

нет данных
Three-phase generator 350 W

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

mechanically operated
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated

Передаточные Числа

Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Емкость Топливного Бака

17.5 Litres
17.5 L / US 4.6 gal.

Высота Сиденья

820 mm
820 mm / 33.3 in.

Сухой Вес

178 kg
нет данных

Колесная база

1422.7 mm
нет данных

Размеры

Length 2,056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1,138 mm
1422 mm / 56 in.

Мокрый вес

нет данных
199 kg / 439 lbs

Колея

нет данных
99 mm / 3.9 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston calipers
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs radial monoblock, 4-piston fixed caliper

Задняя Шина

180/55 ZR17
200/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable. 130 mm wheel travel.
Aluminum double-sided swing arm with DDC central spring strut, compression and rebound stage electronically adjustable, spring preload hydraulicaily adjustable

Передняя Подвеска

43mm Telescopic fork, 120 mm wheel travel.
USD fork with DEC, fixed fork tube diameter 46 mm damping electronically adjustable, spring preload adjustable,

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in.

Старт на Милю

10.3 sec
нет данных

Максимальная Скорость

295.5 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2016 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Honda CTX 1300 2014 фото
Мотоцикл Suzuki GW 250 Z Inazuma 2015 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. 2013 фото Мотоцикл Benelli TRK 502X 2018 фото Мотоцикл AJS Model E1 / E2 1925 фото