Сравнение мотоциклов:
Gilera RC 125 Rally 1989 против Gilera KZ 125 1986

Gilera RC 125 Rally 1989 в сравнении с KZ 125 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KZ 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а RC 125 Rally это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Gilera KZ 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1989
1986-87

Модель

Gilera RC 125 Rally
Gilera KZ 125

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

124
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.5 mm
56 x 50.5 mm

Макс. Мощность

24 hp 18 KW @ 9250 rpm (rear tyre 22.5 hp @ 10700 rpm)
- (rear tyre 24.9 hp @ 9500 rpm)

Макс. Мощность, Л.с.

24
24.9

Макс.мощность на об/мин.

9250
9500

Степень Сжатия

Electronic / kick
13.0;1

Макс. Крутящий Момент

1.5 kg-m @ 10500 rpm
1.9 kg-m @ 9500 rpm

Макс. момент, Нм.

14.7
18.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, кВт

18
18

Питание двигателя

нет данных
CDI / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
760 mm

Сухой Вес

115 kg
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
126 kg

Задний Тормоз

Drum
Single 240mm disc

Передние Тормоза

Single 240mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

4.10-17
120/80-16

Передняя Шина

2.75-21
100/80-16

Задняя подвеска

Swing arm gas single shock
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload Court Cosso

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Fork traditional 36mm. Antidive adjustable

Рама

нет данных
Diagonal double cradle tubular steel

Старт на Милю

16.7 sec / 117.1 km/h
15.8 sec / 133.1 km/h

Максимальная Скорость

134.1 km/h
152.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.6 km/lit
19.9 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.2 m / 43.1 m
14.4 m / 43.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600 1986 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ MIR 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1987 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл Maico Enduro 685 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото