Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider Custom 1996 против Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider Custom 1996 в сравнении с Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VZ 1600 Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл, а FXDL Dyna Low Rider Custom это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1996
2004

Модель

Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider Custom
Suzuki VZ 1600 Marauder

Dry Weight

нет данных
290 kg / 639 lbs

Front Wheel

нет данных
MT3.50 x J17 polished, cast aluminium

Rear Wheel

нет данных
MT5.00 x J17 polished, cast aluminium

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Primary Reduction

нет данных
1.517 (85/56)

Final Reduction

нет данных
2.619 (15/21 x 33/9)

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 per cylinder.

Объём двигателя

1449
1552 cc / 94.7 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.6 mm
102 x 95 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
54 kW / 72.4 hp @ 5300 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
72.4

Макс.мощность на об/мин.

5200
5300

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

107 Nm @ 3300 rpm
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92.2 lb-ft @ 2800 rpm

Макс. момент, Нм.

107
125

Макс. крутящий момент на об/мин.

3300
2800

Макс. Мощность, кВт

48
нет данных

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital transistorized

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

19 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal

Сухой Вес

278 kg
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm . 4.9 in

Колея

нет данных
145 mm / 5.7 in

объем масла

нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Задний Тормоз

Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 292mm discs 4 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 6 piston caliper s

Задняя Шина

130/90-16
170/60 R17M/C Radial

Передняя Шина

100/90-19
130/70 R17M/C Radial

Задняя подвеска

нет данных
Dual shocks, air assisted preload, 4-way adjustable rebound damping

Передняя Подвеска

нет данных
Inverted telescopic, coil springs oil damping

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 850R 2003 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1987 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 Carbon 2021 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1999 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro Six Days 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2001 фото