Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 1100 Sportster Evolution 1986 против Maico Enduro 250 2014

Harley Davidson XLH 1100 Sportster Evolution 1986 в сравнении с Maico Enduro 250 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер.

Если кратко, то Enduro 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XLH 1100 Sportster Evolution это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Maico Enduro 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Consumption Average (claimed)

нет данных
1.60 x 21 in.

Intake Valve

нет данных
2.15 x 18 in.

Год

1986
2014

Модель

Harley Davidson XLH 1100 Sportster Evolution
Maico Enduro 250

Wheels

нет данных
Alloy, wire spokes

Dry Weight

нет данных
109 kg / 240 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Fuel system

нет данных
Bing 40 oval

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

1101
247 cc / 15.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85.1 x 96.8 mm
67 x 70 mm

Макс. Мощность

62 hp @ 6000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 5400 rpm

Макс. Крутящий Момент

64 lb-ft @ 4000 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

Single 34mm Keihin carb
Single, HGS

Стартер

нет данных
Kick

Система зажигания

нет данных
12V 130W SEM

Макс. момент, Нм.

86.9
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6000
5400

Макс. Мощность, кВт

45
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

62
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
нет данных

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, cable operated

КПП

нет данных
5-Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

8.5 Litres
9.5 L / 2.5 US gal

Сухой Вес

220 kg
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
960 mm / 37.8 in.

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.3 in.

Дорожный Просвет

нет данных
388 mm / 15.3 in.

Задний Тормоз

Single 285mm disc
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper, Brembo

Задняя Шина

MT 90-16
140/80-18

Передние Тормоза

Single 285mm disc
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper, Brembo

Передняя Шина

MJ 90-19
90/90-21

Задняя подвеска

Dual Showa shocks spring preload adjustable, 76mm wheel travel.
MAICO Twin link WP

Передняя Подвеска

35mm Showa tubs diameter 193mm wheel travel.
White Power Extreme 50

Рама

нет данных
Chrom Molybdn Rohr

Ширина Переднего Колеса

нет данных
305 mm / 12.0 in.

Ширина Заднего Колеса

нет данных
320 mm / 12.6 in

Старт на Милю

13.5 sec / 97.5 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

104 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

55 mp/g
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 39 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 50 2010 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Tricolour-HRC 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2011 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото