Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub ABS 2018 против Yamaha YBR 125 2007

Honda C 125 Super Cub ABS 2018 в сравнении с Yamaha YBR 125 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YBR 125 это супер популярный в России мотоцикл, а C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

67724 руб.
106962 руб.

Год

2018 - 19
2007 - 09

Модель

Honda C 125 Super Cub ABS
Yamaha YBR 125

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Rake

71 mm / 2.8 in
26

Аккумулятор

YTZ5S
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves

Объём двигателя

124.9 cc / 7.62 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52.4 x 57.9 mm
54 x 54 mm

Макс. Мощность

9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm

Макс. Мощность, Л.с.

9.2
10.1

Макс.мощность на об/мин.

7000
7800

Степень Сжатия

9.3:1
Fuel infection

Макс. Крутящий Момент

11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
10 Nm @ 7400 rpm

Макс. момент, Нм.

11
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
7400

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Electronic CDI
CDI

КПП

4 Speed semi-automatic
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal
нет данных

Емкость Топливного Бака

3.8 Litres / 1.0 US gal
12 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
780 mm / 31.0 in

Колесная база

1242 mm / 48.9 in
1290 mm / 51 in

Мокрый вес

109 kg / 240 lbs
106 kg / 234 lbs

Колея

нет данных
90 mm / 3.5 in

объем масла

PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Single 245mm disc

Задняя Шина

80/90-17
90/90-M18

Передняя Шина

70/90-17
90/90-M21

Задняя подвеска

Twin shock
Bottom link swingarm

Передняя Подвеска

26mm telescopic fork
Telescopic forks

Рама

нет данных
Steel double cradle

Ширина Переднего Колеса

89 mm / 3.5 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

91.5 mm / 3.6 in
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Yamaha XS 250 Special Midnight 1981 фото Мотоцикл Honda NSR 125R 2001 фото