Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub 2022 против Honda TL 125 1983

Honda C 125 Super Cub 2022 в сравнении с TL 125 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то TL 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а C 125 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл. Honda TL 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2022
1983-85

Модель

Honda C 125 Super Cub
Honda TL 125

Rake

26.5°
нет данных

Wheels

Cast aluminium
нет данных

ABS

Single Channel ABS
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Emission

Euro5
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Air cooled, two stroke, single cylinder, OHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.62 cu-in
123

Диаметр цилиндра х Ход поршня

50.0 x 63.1 mm
нет данных

Макс. Мощность

9.6 hp / 7.2 kW @ 7500 rpm
9.3 hp @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

10.4 Nm / 7.6 lb-ft @ 6250 rpm
9 kg-m @ 4500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electric / kick

Степень Сжатия

10.0:1
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
Mikuni VN24SH

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
88.3

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
6

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
9.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4500

Сцепление

Wet multiplate and automatic centrifugal clutch
нет данных

КПП

4 Speed rotary
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

3.7 Litres / 1.0 US gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
89 kg

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
нет данных

Колесная база

1245 mm / 49.0 in
нет данных

Размеры

Length 1915 mm / 75.4 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1000 mm / 39.3 in
нет данных

Колея

71 mm / 2.8 in
нет данных

Дорожный Просвет

125mm / 4.9 in
нет данных

Мокрый вес

110 kg / 242.5 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 110 mm drum
Drum

Задняя Шина

80/90-17M/C 50P
4.10-18

Передние Тормоза

Single 220 mm disc
Drum

Передняя Шина

70/90-17M/C 38P
2.75-21

Задняя подвеска

Twin shock
Swinging arm oil shocks 5-way preload adjustable.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Oil telescopic forks

Рама

Mono back bone steel pipe
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10 2016 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 US 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750ES 1984 фото Мотоцикл Yamaha FIORE 115 2012 фото