Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2017 против Honda CB 500X 2017

Honda CBR 500R 2017 в сравнении с CB 500X 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: max power rear wheel, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 500X это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 500R 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 500X 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

414861 руб.
1021560 руб.

Max Power Rear Wheel

нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm

Год

2017 - 18
2017 - 18

Модель

Honda CBR 500R
Honda CB 500X

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
108 mm / 4.25 in

Front Wheel

нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast

Аккумулятор

нет данных
12V 8.6AH

Rear Wheel

нет данных
Multi-Spoke Aluminium Cast

Rake (Caster Angle)

103mm / 4.05 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder

Объём двигателя

471 cc / 28.7 cu-in
471 cc / 28.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67.0 x 66.8 mm
67.0 x 66.8 mm

Макс. Мощность

46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

46.9
46.9

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Степень Сжатия

10.7:1
10.7:1

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

43
43

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance

Питание двигателя

PGM-FI with 34mm throttle bodies
PGM-FI with 34mm throttle bodies

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

O-ring-sealed chain
O-ring-sealed chain

Сцепление

нет данных
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

16.6 Liters / 4.4 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1400 mm / 55.5 in
1421 mm / 55.9 in

Размеры

нет данных
Height 1290 mm / 50.7 in

Мокрый вес

191 kg / 423 lbs
195 kg / 430 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
170 mm / 6.6 in

объем масла

нет данных
3.2 Litres

Задний Тормоз

Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 240mm wave disc 1 piston calipers

Передние Тормоза

Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60-17
160/60-17

Передняя Шина

120/70-17
120/70-17

Задняя подвеска

120 mm / 4.7 in
Prolink mono with 9 stage Preload adjuster, steel square pipe swingarm

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
Conventional Telescopic, 41mm forks

Рама

Back Bone
Steel, Diamond

Ширина Переднего Колеса

109 mm / 4.3 in
139.7 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
119.3 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2010 фото Мотоцикл BSA A 65 Firebird SS 1970 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2011 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2018 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото