Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition 2023 против Suzuki GSX-R 1000 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition 2023 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2019 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс., а CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-R 1000 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Rear Rim

6.0 x 17
нет данных

Front Rim

3.5 x 17
нет данных

Год

2023
2019

Модель

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP John Mcguinness Special Edition
Suzuki GSX-R 1000

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

24°
23.2°

Wheels

Cast aluminum
нет данных

Аккумулятор

12-6 YTZ7S
нет данных

Production

30 units
нет данных

ABS System

2 Channel
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

999.9 cc / 61 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 48.5 mm
76.0 x 55.1 mm

Макс. Мощность

215 hp / 160kW @ 14500
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
199.2

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
13200

Степень Сжатия

13.4:1
13.2: 1

Макс. Крутящий Момент

113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital transistorized with electronic advance
Electronic ignition Transistorized

Питание двигателя

Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Titanium Akrapovič
Titanium

КПП

6 speed
6-speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain, RK525GSH

Сцепление

Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Wet, multi-plate type

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

828 mm / 32.6 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

mm / 57.5 in
1404 mm / 55.5 in

Размеры

Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in

Мокрый вес

201 kg / 443 lbs
201 kg / 445 lbs

Дорожный Просвет

115 mm / 4.5 in
130 MM / 5.1 in

Колея

101.6 mm / 4 in
94 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston

Передние Тормоза

2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Brembo Stylema calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers

Задняя Шина

200/55-ZR17 M/C (78W)
190/55ZR17M/C (73W), tubeless

Передняя Шина

120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless

Задняя подвеска

Цhlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm with preload, compression and rebound damping
Link type, single shock, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

Цhlins NPX S-EC 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustments
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped

Рама

Twin-spar aluminum
Aluminum

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
125mm / 4.9 in.

Ширина Заднего Колеса

143 mm / 5.6 in
130mm / 5.1 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2012 фото Мотоцикл ATK 605 1994 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 900 2017 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото