Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250 Rally 2019 против Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Honda CRF 250 Rally 2019 в сравнении с Yamaha XVS 250 V- Star 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XVS 250 V- Star это изредка продающийся в России мотоцикл, а CRF 250 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 250 Rally 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 250 V- Star 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

506470 руб.
93679 руб.

Год

2019 -
2012 - 13

Модель

Honda CRF 250 Rally
Yamaha XVS 250 V-Star

Rake

114 mm / 4.5 in
нет данных

Dry Weight

нет данных
137 kg / 302 lbS

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

249 cc / 15.28 cu-in
249 cc / 15.1 cu/in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
49 x 66 mm

Макс. Мощность

17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm

Макс. Крутящий Момент

22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm

Степень Сжатия

10.7:1
Wet sump

Питание двигателя

Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
26mm Mikuni BDS26 carburetor

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full-transistor battery ignition
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

22
20.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
8000

Макс. Мощность, Л.с.

23
21

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Сцепление

Wet multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

#520 chain; 14T/40T
Chain

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.7 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal

Высота Сиденья

895 mm / 35.2 in
685 mm / 27in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in

Дорожный Просвет

270 mm / 10.6 in
нет данных

Мокрый вес

157 kg / 346.1 lbs
147 kg / 324 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper, ABS
130mm drum

Задняя Шина

120/80-18
130/90-15

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc

Передняя Шина

3.00-21
3.00 18

Задняя подвеска

239 mm / 9.4 in
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm inverted fork.
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.

Рама

Semi-double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

221 mm / 8.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Ducati 749 Dark 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото