Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против Kawasaki KH 250 1980

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с Kawasaki KH 250 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KH 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KH 250 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

230356 руб.
194626 руб.

Год

2016
1980 - 81

Модель

Honda CRF 250L
Kawasaki KH 250

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27
нет данных

Двигатель

Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, transverse three cylinder,

Объём двигателя

249 cc / 15.28 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 55 mm
Air cooled

Макс. Мощность

17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
28 hp @7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

23
28

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Степень Сжатия

Wet sump
3x Mikuni VM22SC, 22 mm carburetor

Макс. Крутящий Момент

22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
2.7 kgf-m / @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

22
26.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Full-transistor battery ignition
CDI

Питание двигателя

Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Chain

Сцепление

Wet multiplate with coil springs
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.7 Litres / 2.0 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

875 mm / 34.7 in
нет данных

Колесная база

1445 mm / 56.9 in
1374 mm / 54.1 in

Размеры

Height 1195 mm / 47.0 in
Width 820 mm / 32.3 in

Мокрый вес

147 kg / 320 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
152 mm / 6.0 in

Колея

112 mm / 4.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
180mm Drum

Передние Тормоза

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

120/80-18
3.50-18

Передняя Шина

3.00-21
3.25-18

Задняя подвеска

Pro-Link single shock with spring
Dual shocks, swingarm

Передняя Подвеска

43mm inverted fork;
Telescopic hydraulic forks

Рама

Semi-double cradle
Double tubular steel cradle

Ширина Переднего Колеса

221 mm / 8.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

239 mm / 9.4 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
15.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
90 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
43 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 1100 Venturer 1981 фото Мотоцикл AJS EOS 125 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Deluxe 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2013 фото
Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2007 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2009 фото Мотоцикл Yamaha IT 400 1977 фото Мотоцикл Suzuki RE5 ROTARY 1976 фото