Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против Kawasaki KLX 250S 2017

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

217085 руб.
230329 руб.

Год

2014-15
2017

Модель

Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Kawasaki KLX 250S

Rake

нет данных
74mm / 2.9 in

Аккумулятор

12 Volt
нет данных

Dry Weight

нет данных
122 kg / 269 lbs

Average Consumption

16.1 km/lit
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

582 cc / 35.5 cub in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 71.5 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm

Степень Сжатия

2-into-1
11.0:1

Питание двигателя

PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Keihin CVK34 carburetor

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Digital CDI

Макс. момент, Нм.

54
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

50
27

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

Automatic V-Matic
6 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
7.2 Litres / 2.0 US gal

Высота Сиденья

754 mm / 27.9 in
883 mm / 34.8 in

Колесная база

1600 mm / 63 in
1430 mm / 56.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
285 mm / 11.2 in

Мокрый вес

245 kg / 541 lbs
135 kg / 297.7 lbs

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/70-13
100/100-18

Передние Тормоза

Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/80-14
80/100-21

Задняя подвеска

Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
280 mm / 11.0 in

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic fork
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment

Рама

нет данных
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

107 mm / 4.2 in
285 mm / 11.2 in

Ширина Заднего Колеса

114 mm / 4.5 in
нет данных

Старт на Милю

15.9 sec
нет данных

Максимальная Скорость

161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 250SH 1989 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 2009 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2006 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Racing 2003 фото Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1989 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1997 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Tridays Edition 2010 фото