Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2021 против Suzuki DR 350SE 1999

Honda Forza 350 2021 в сравнении с Suzuki DR 350SE 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 350SE это не продающийся в России мотоцикл, а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 350SE 1999 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2021
199 9

Модель

Honda Forza 350
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

26.5
нет данных

Lubrication system

нет данных
Dry sump

Electrical System

Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

330 cc / 20.1 cu-in
349 cc / 21.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 70.7 mm
79 x 71.2 mm

Макс. Мощность

20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm
21.9 kW / 30 hp @ 7600 rpm (rear tyre 20.1 kW / 27 hp @ 7600 rpm )

Макс. Мощность, Л.с.

27.8
30

Макс.мощность на об/мин.

7000
7600

Степень Сжатия

10.5:1
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm
29 Nm / 3.0 kgf-m / 21.4 lb-ft @ 6200 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
29

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6200

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
Digital CDI

Питание двигателя

PGM-FI
Mikuni BST33 carburetor

Engine management system

нет данных
Suzuki DR 350SE

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain

Сцепление

Automatic centrifugal clutch, dry type
нет данных

Емкость Топливного Бака

11.7 Litres / 3.0 US gal
9 Litres / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
920 mm / 36.2"

Сухой Вес

нет данных
120 kg / 265 lbs

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
нет данных

Размеры

Height 1470 mm / 57.9 in
1450 mm / 57.1"

Мокрый вес

182kg / 401.2 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
310 mm / 12.2"

Колея

89 mm / 3.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 220 mm disc, single piston caliper

Передние Тормоза

Single 256mm disc
Single 250 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70R14
110/90-18

Передняя Шина

120/70R15
80/100-21

Задняя подвеска

Dual Shock
Link-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

33mm Telescopic
Telescopic, cartridge-type, 13-way adjustable compression damping and 17-way adjustable rebound damping

Рама

Underbone type, steel
Diamond steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
280 mm / 11.0"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
254 mm / 10.0"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>